commencer dans 2RM élevé pour la croisière sur autoroute. 4RM, haute ou basse, n'est pas adapté pour un usage routier, en particulier si vous avez l'intention de tourner le camion. En théorie, il n'y a pas vraiment de mal à courir dans 4WD si vous allez dans une ligne droite, mais il est certain que vous en coûtera un peu la consommation d'essence. Ainsi, pour un usage quotidien, démarre en 2-HI et le laisser là.
2
venir à un arrêt complet si vous voulez engager 4 roues motrices, gamme haute. Alors que de 1987 Ranger fait avoir une boîte de transfert électronique et le moyeu de verrouillage électrique, ce n'est pas un véritable «changement à la volée" camion comme les modèles plus récents. Vous pouvez vous engager 4-HI en mouvement, et il est relativement sûr moins de 15 miles par heure, mais il n'est pas conseillé. Cela met beaucoup de stress sur votre cas vitesses de transfert, et peut se briser au fil du temps. La façon intelligente de s'engager 4-HI est de le faire à un arrêt de mort, et se glisser lentement vers l'avant jusqu'à ce que vos hubs s'engager.
3
place dans le camion à quatre roues motrices, faible aller seulement après son arrivée à un arrêt complet. Même si vous pouviez passer de 4-HI-LO à 4 sur un rouleau, le faire serait comme rétrograder d'un overdrive à la première vitesse à des vitesses d'autoroute. Embrayage de gamme basse de la BW-1350, alors qu'il était encore assez élevé 2,48 à 1, serait presque certainement exploser votre moteur à rien de plus de 30 mph, en particulier si le camion est en quoi que ce soit, mais à la vitesse supérieure. Utilisez cette plage lorsque vous avez désespérément besoin de deux fois et demie le couple de traction ou de l'escalade.
Articles connexes automobiles