Regardez l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse lorsque le moteur du Ranger émet une odeur de brûlé. L'interrupteur de désactivation du réglage de vitesse peut être défectueux et d'une fuite interne. La fuite pourrait causer le passage à une surchauffe, de la fumée ou brûler et allumer un feu dans le moteur. Remplacer le faisceau de câblage condensé en ligne avec la commande de désactivation de la commande de vitesse. Inspectez le antiblocage connecteur du module de commande de freins pour tout signe de détérioration ou d'usure.
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Inspectez les projecteurs de la Ford Ranger si la visibilité est réduite pendant la conduite de nuit. Les phares peuvent être fabriqués par K2 Motor Corporation et ne répondent pas aux normes de sécurité des véhicules automobiles, car ils ne comprennent pas un réflecteur latéral jaune. Remplacez les deux projecteurs. Veiller à ce que les remplaçants comprennent réflecteurs latéraux ambre pour respecter les règlements de sécurité des véhicules.
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Vérifiez la retenue U-joint sur le Ranger. Ceci est important pour ne, si un bruit de cliquetis sous le véhicule peut être entendu alors que les changements de vitesses. Le dispositif de retenue pourrait être lâches, usées, endommagées ou manquantes. Regardez le U-joint lui-même et assurez-vous qu'il n'est pas endommagé ou mal aussi. Si le bruit de cliquetis est plus prédominant dans le compartiment moteur et peut être entendu surtout lors de l'accélération, regardez le capteur de cliquetis dans le moteur. Le capteur peut être défectueux ou n'est pas connecté correctement.
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