'67 Thunderbird vedette un, un moteur V8 de 6,4 litres spéciale 390 à 315 chevaux. Selon le site Automotive Mile Messages, 17 pour cent des Thunderbirds de Ford produites en 1967 ont été émis avec l'option moteur amélioré, une Thunderbird 428, V8 de 7,0 litres avec 345 chevaux. La Thunderbird était uniquement disponible en une transmission manuelle à trois vitesses.
Design |
Ford interrompu l'option convertible en 1967 et entièrement redessiné le corps. Le nouveau cadre a été prise à partir de la Lincoln, produisant une taille habitacle plus spacieux et globale pour concurrencer comme une voiture de luxe. L'extrémité avant aujourd'hui avait phares encastrés et grille donnant l'apparence d'un apport jet-moteur. Ford a donné le modèle autrefois exclusivement à deux portes et quatre portes mise à niveau en option avec portes arrière suicides qui ont ouvert de capot à tronc plutôt que le traditionnel orientation tronc à capuche.
Production et prix
Ford Motor Company a produit un total de 1.730.224 Thunderbirds en 1967, qui se vendait entre 4,605 $ et 4,828 $.
Production Spéciale modèle
En 1967 Ambercrombie et Fitch ordre cinq Apollos Thunderbird être affichés dans les magasins de sport situés à San Francisco, Chicago, New York, Miami et Palm Beach. Ces voitures n'ont jamais été utilisés comme Ford voitures d'exposition, mais envoyés directement de l'usine à la vitrine d'un magasin. Les caractéristiques uniques comprennent un téléphone, Philco TV, tables rabattables cachés dans le dos des sièges avant et l'intérieur en cuir bleu spécial. Parmi les cinq Apollos construits, seulement trois sont connus pour exister encore. L'un a été détruit en transit vers le magasin de San Francisco, et les allées et venues d'un autre ne peut être confirmée.
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