Triumph Trophy 1967 Specs

Introduit en 1956, le Trophée Triumph était bien adaptée à une utilisation hors route. Vélos de cette époque n'étaient pas très spécialisées comme ils le sont aujourd'hui, mais le trophée se pencha vers utilité et un large éventail d'utilisations par rapport à la Bonneville rue sport. En 1967, la Triumph TR6 Trophy a évolué à partir de ce que certains appellent un «street scrambler» dans le sens de la Bonneville, c'était moto de route, pas le trophée original multi-usages. Configuration Engine
Description Au coeur du Trophée Triumph était un moteur 649cc bicylindre en ligne quatre temps. Il était refroidi à l'air et avait une came en tête. Comme en 1967 Bonneville 650, il y avait un alésage de 71 mm et une course de 82 mm. Le moteur respire à travers un seul carburateur 30mm Amal, contrairement à la double Amal de de Bonneville. Le chef-débit inférieur, par rapport à la Bonneville 1967 a produit un peu moins que les 46 chevaux "de Bonnie", mais plus de 42 chevaux de trophée précédent. Power a été délivré de la chaîne et via une transmission à quatre vitesses.
Châssis et freins

Trophy TR6 employés un cadre de berceau en acier avec bras oscillant en acier et double amortisseurs arrière , typique de la période. La suspension avant a été fournie par des cartouches de fourche télescopique, protégé par distinctes, caoutchouc fourche-gardes. La puissance de freinage est venu de deux freins à tambour avant et arrière.

Changements pour 1967

En 1967 Trophy, tout en n'étant pas tout à fait l'artiste de rue comme la "Bonnie" , avec son carburateur unique, a obtenu des gains de performance par l'augmentation de compression de 8,5:1 à 9:1 qui est supérieur à la Bonneville de. Il a également adopté le train de la valve de la Bonneville, en utilisant le même profil de came.
Fame
l'd'

du Trophée La Triumph Trophy (pré-1967) a été mis en lumière dans The Great Escape, avec Steve McQueen montrer les capacités de la moto. Sur le petit écran, le trophée a été parmi plusieurs motos montés par Happy Days Arthur Fonzarelli, ou "Le Fonz". Alors que le Fonz avait été vu sur Harley et de BSA, il préférait de Triumph --- le trophée, parmi eux.