rotors à encoches contiennent plus de métal que rotors forés. Cela signifie que les rotors à fente ont une puissance de freinage plus brut que rotors forés.
Design |
rotors forés ont de petits trous percés dans la surface de la plaque de rotor . Les trous font le rotor plus efficace à l'élingage l'eau loin du système de freinage. Les rotors à fente ont des fentes diagonales taillées dans la surface du rotor . Les fentes permettent dégager les débris à l'écart des plaquettes de frein.
Avantages
La vie de freinage de rotors à fente est deux fois plus longue que celle des rotors forés. La conception fendue d'éviter la surchauffe dans les situations de freinage extrêmes et contribue à une conduite plus souple en minimisant la distance de freinage . Rotors forés ont une distribution de poids plus équilibrée. Ils sont plus légers et peuvent être plus adapté pour les voitures dont le poids total est un sujet de préoccupation .
