Comment tester un servofrein Clapet

Presque toutes les automobiles d'aujourd'hui sont équipés de freins assistés. Le système d'assistance de puissance fait usage d'un amplificateur ingénieuse qui est alimenté par la dépression engendrée dans le collecteur d'admission du moteur. Pour des raisons de sécurité, le système doit fonctionner pendant au moins un ou deux freinages, même si le moteur s'arrête, et un petit clapet anti-retour est donc incorporé pour maintenir le vide d'appoint dans ces conditions. Si le rappel ne semble pas être performants correctement, il est sage de tester le clapet anti-retour pour l'éliminer comme cause possible du problème. Choses que vous devez | Tournevis Pinces

Aspirateur ampoule, ou une poire à jus
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Parc du véhicule et ouvrir le capot. Localisez le servofrein à dépression. Il s'agit d'un assemblage en forme de dôme qui est monté sur la paroi arrière du compartiment moteur, sur le côté du conducteur, en ligne avec la pédale de frein. Localiser le tuyau d'aspiration qui va de la tubulure d'admission du moteur à l'amplificateur de dépression.
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tracer le tuyau d'aspiration en arrière pour la connexion du collecteur d'admission du moteur. Défaire le collier de serrage ou couper avec une pince ou d'un tournevis et glisser le tuyau de point de connexion.
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Souffler de l'air dans le tuyau. Utilisez votre bouche, si vous ne me dérange pas de manger un peu de saleté du moteur. Sinon, glisser une poire d'aspiration sur l'extrémité du tuyau et serrer. Dans un pincement, poires à jus font de grands aspirateurs. Si le clapet fonctionne correctement, il devrait vous empêcher de souffler de l'air dans le tuyau.
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aspirer l'air du tuyau. Si la ligne n'est pas bloqué et le clapet fonctionne correctement, vous devriez être capable d'aspirer l'air facilement sur le tuyau.