Comment tester un 92 Acura Integra bobine d'allumage

En 1992, Acura Integra est disponible en plusieurs sous-modèles: le coupés et les berlines GS, LS et RS, et le coupé GS-R. Le moteur de base est un 1,8 litre, en ligne à quatre cylindres. Le GS-R est équipé d'un 1,7 litre VTEC en ligne à quatre cylindres. Les deux moteurs utilisent les mêmes procédures d'essai pour la bobine d'allumage. Les moteurs Integra 1992 ont été équipées d'un système d'allumage du type à distributeur, avec une bobine d'allumage intégrée dans le distributeur. Test du distributeur est fait de deux façons pour assurer la résistance positive entre les enroulements primaire et secondaire. Choses que vous devez
3/8-inch-drive cliquet
3/8-inch-drive Jeu de douilles
tournevis cruciforme
multimètre
Afficher plus Instructions

1

ouvrir le capot et mettre le capot prop. Débranchez les, puis les câbles de batterie positif négatif de la batterie, à l'aide d'une clé à cliquet et socket. Rentrez les câbles sur le côté de la batterie donc il n'y a pas de contact au cours de ce projet.
2

faire une marque droite entre le chapeau du distributeur et le boîtier de distributeur avec un crayon blanc. Retirer les deux vis de fixation sur le chapeau du distributeur d'un tournevis Phillips, à partir du côté du passager du moteur supérieur. Retirez le couvercle du distributeur le moteur sans débrancher les câbles d'allumage de la PAC. Placez le capuchon sur le moteur supérieur. La bobine d'allumage est dans le boîtier du distributeur.
3

Retirer les vis qui retiennent le fil noir et jaune pour poster A +, et le fil blanc et bleu pour poster B-. Retirez les fils de la bobine d'allumage.
4

Réglez votre multimètre pour la mise en ohms. Placez la sonde rouge du multimètre sur le poteau de A +, qui a tenu le fil noir et jaune. Placez la sonde noire du compteur sur le B-post, qui a tenu le fil blanc et bleu. La mesure de résistance entre ces deux postes est la mesure enroulement primaire;. Elle devrait se situer entre 0,6 à 0,8 ohms
5

déplacer la sonde noir du compteur au poste d'enroulement secondaire, la tour d'allumage qui fait saillie vers l'extérieur de la bobine. Gardez la sonde rouge sur le poste de A +. La mesure de la résistance de cet enroulement secondaire doit être comprise entre 12.800 et 19.200 ohms. Si la mesure soit enroulement primaire ou secondaire n'est pas dans les spécifications données, remplacer la bobine d'allumage.
6

Installez le fil noir et jaune sur le poteau A + et serrer l'ergot de vis. Installez le fil blanc et bleu sur le montant B et serrer cela serré la vis.
7

Installez le chapeau du distributeur sur le boîtier du distributeur, en alignant la marque blanche que vous avez fait lors de l'enlèvement. Serrer les vis d'assemblage du distributeur douillettes avec le tournevis cruciforme.
8

Installez le, puis le câble positif de la batterie négatif et les serrer à fond avec une clé à cliquet et la douille.