Comment vérifier une bobine de COP

Coil sur allumages de bougies fonctionne comme n'importe quel autre type d'inflammation. Ils font juste faire sans fils de bougie menant de la sortie de la bobine à la bougie d'allumage. allumages de la COP ont augmenté en tandem avec injection et les ordinateurs de carburant électronique assez vite pour fournir des informations d'allumage en temps réel à de multiples bobines. Test d'une bobine de COP est simple, ne nécessitant que la plus élémentaire des outils à main et de l'électronique. Choses que vous aurez besoin des outils à main
multimètre numérique
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Retirez le capot du moteur de la voiture et de déboulonner la bobine du couvercle de soupape. Débranchez le faisceau de câblage menant à la bobine, notant, si possible, les emplacements des rouge et blanc, ou noir et de la lumière, des fils. Le fil rouge ou de la lumière corresponde à la borne positive. Le fil noir ou foncé doit indiquer la négative.
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Réglez votre multimètre numérique pour lire ohms simples de résistance (indiqué par le symbole Omega grec) dans le cadre d'ohm unique. de tester la résistance de la bobine vous dira si elle éprouve un court-circuit ou ouvert interne qui peut nuire à la fonction.
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place votre pointe de la sonde rouge sur la borne de la bobine positive et votre fil de sonde noir sur la borne négative. spécifications du fabricant peuvent varier, mais la résistance à ces bornes doivent lire dans les chiffres uniques ou basses, probablement inférieure à 1,0 ohms. Si vous obtenez une lecture à plusieurs centaines d'ohms ou plus, puis la bobine est abattu.
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Réglez le multimètre pour lire en milliers d'ohms. Percez la sonde noire basculer vers le haut dans la sortie de la bobine où la bougie d'allumage devrait normalement aller et poser la pointe de sonde rouge sur la borne positive où il a été pour la dernière épreuve. Vous devriez obtenir une lecture de 5.000 à 10.000 ohms (5,0 et 10,0 si vous le lisez en milliers). Certaines bobines «segmentés» pourraient lire aussi élevé que 15.000 ohms. Si vous obtenez une lecture qui semble étrangement élevé ou faible - 4 ohms ou 40.000 ohms - ou votre testeur indique une résistance infinie, la bobine est mort

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