Comment faire pour dépanner une pompe à carburant sur une Camaro 1994

La pompe à carburant sur une Chevy Camaro de 1994 est situé dans le réservoir de carburant. Elle est montée en tandem avec l'unité d'envoi de niveau de carburant. La pompe à carburant '94 Camaro reçoit son énergie par le biais d'un commutateur électromagnétique, appelée relais, situé dans la boîte à fusibles /relais situé sur le garde-boue du côté du conducteur et avant. L'ordinateur (le module de commande du moteur ou ECM) actionne le relais pendant deux secondes à moins qu'il détecte démarrer un moteur et d'augmenter en tours par minute. Si elle ne détecte pas un démarrage du moteur et augmentation du régime, l'ordinateur interrompt la connexion après deux secondes, fermant ainsi la pompe de carburant. Il s'agit d'une mesure de sécurité pour empêcher la pompe à carburant de pompage de carburant dans un moteur est éteint ou ne fonctionne pas correctement. Choses que vous devez
voltmètre
petite poche tournevis
2 fils de connexion courts avec des clips alligator
canette de carburateur propre
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1 < p> Vérifier le fusible de pompe à essence dans la boîte à fusibles /relais en prenant le couvercle et en examinant le schéma sous le couvercle. Localiser le fusible et le relais de la pompe à carburant. Vérifier et remplacer le fusible s'il est grillé et essayer de démarrer le véhicule. Si le fusible a sauté et remplacé mais la Camaro ne démarre toujours pas, passez à l'étape suivante.
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Retirer le conduit d'air entre l'élément de filtre à air et le corps du papillon, à l'aide d'un tournevis pour dévisser les pinces. Ouvrir le corps d'étranglement en poussant la commande des gaz sur le côté du corps d'étranglement. Vaporiser d'une seconde giclée de nettoyant carburateur dans le corps du papillon. Fermez la vanne et essayer de démarrer le véhicule. Si elle commence pendant quelques secondes, la pompe à carburant ou le relais de pompe à carburant est mauvais.
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Situer le relais de pompe à carburant et tirez. Notez que le relais a quatre pattes. Il ya quatre bornes femelles dans la boîte relais. Utilisez le voltmètre, avec son fil noir relié à une bonne terre et le fil rouge comme une sonde. Il devrait y avoir un terminal avec la batterie avec l'arrêt clé quand sonder les bornes. Employer une aide pour ce prochain test. Avoir un cycle d'aide la clé de contact sur et en dehors de quelques secondes lorsque vous sondez les trois bornes restantes pour le pouvoir. Le circuit est bon si il est présent pouvoir (comme indiqué sur le voltmètre) lorsqu'ils font du vélo sur la touche
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relier les deux fils de connexion aux bornes de la batterie -. Un sur la borne positive et l'autre sur la borne négative. Assurez-vous de garder ces fils de se toucher les uns les autres. Branchez le cavalier rouge positif à une étape du relais, et de toucher la jambe opposée avec le fil de masse noir. Le relais doit cliquer audible si cela fonctionne. Si vous n'avez pas entendu un clic, passez les deux prochaines jambes de terminaux. Si vous n'avez pas entendu un clic, remplacez le relais. Si des dysfonctionnements encore la pompe à carburant, remplacer la pompe à carburant.