Comment faire pour dépanner une jauge de carburant

Une jauge de carburant fonctionnant correctement est l'un des instruments les plus importantes à avoir sur n'importe quel type de véhicule à moteur. Être capable de contrôler correctement la quantité de carburant disponible vous permet d'éviter de manquer de carburant et d'être bloqués. Sur certains véhicules tels que les avions et les bateaux, à court de carburant peut aussi être mortelle. Bien que normalement fiable, jauges de carburant ne vont mal de temps en temps. Diagnostiquer pourquoi votre jauge de carburant en ne fonctionne pas correctement peut non seulement vous faire économiser de l'argent, mais il peut aussi vous sauver d'une pause embarrassante sur le côté de la route. Choses que vous devez
multimètre
Cavalier
Afficher plus Instructions
1

Tourner la clé de contact sur la position "On" mais ne démarre pas le véhicule. Connectez le fil rouge du multimètre sur le «je» ou borne d'alimentation de la jauge de carburant. Connectez le fil noir du multimètre à la "G" ou la borne de terre de la jauge. Le multimètre doit indiquer 12 volts. Si 12 volts ne sont pas présents, vérifier le fusible de la jauge de carburant et le câblage pour les défauts. Réparez ou remplacez si nécessaire.
2

Vérifiez le sol de la jauge de carburant en connectant le fil rouge du multimètre à une bonne source de 12 volts connu. Connectez le fil noir du multimètre à la borne de terre de la jauge. Si 12 volts est indiquée sur le multimètre puis la connexion de terre à la jauge est bonne. Si aucune tension s'affiche sur le multimètre, puis la connexion de terre à la jauge, fil de terre, ou au sol connexion est mauvaise. Faites réparer la source de masse selon les besoins et refaites le test.
3

Tourner la clé de contact à la position «Off». Connecter un cavalier entre la borne "S" de la jauge et le "G" ou la borne de terre. Tourner la clé de contact à la position «On», mais ne pas démarrer le véhicule. Si la jauge indique "Full" alors la jauge est bonne. Si la jauge indique moins de "Full" alors la jauge est défectueux et doit être remplacé.
4

Retirer le fil conducteur d'unité d'envoi de l'unité, il envoi sur le réservoir de carburant si la jauge indique "vide" mais la jauge vérifie bien à l'étape 3. Tourner la clé de contact à la position «On», mais ne pas démarrer le véhicule. Reliez le fil unité envoi à une bonne masse connue à l'aide d'un cavalier. Si la jauge indique «Full» puis l'unité d'envoi dans le réservoir de carburant est défectueuse et doit être remplacée.
5

Retirer tous les fils de connexion et les connexions multimètre. Remplacer les couvercles de panneaux ou d'autres composants de véhicules qui pourraient avoir été enlevés pour y accéder.