Comment faire pour dépanner un tracteur jauge de carburant

Une jauge de carburant sur un tracteur fonctionne comme une jauge de carburant automobile. La chose la plus importante à retenir est que la jauge et l'unité émettrice doit être une paire assortie. Par exemple, une jauge Chevy et l'unité d'envoi sont à la fois opérant dans la gamme de zéro à 90 ohms. Il existe plusieurs écartements différents et des unités d'envoi de sorte, que si les deux sont remplacés, la plage de fonctionnement doit être trouvé pour une indication appropriée. Choses que vous devez
Volt et ohmmètre
Jeu de clés
tournevis cruciforme
Afficher plus Instructions
1

Tournez le commutateur d'allumage sur. Touchez le fil négatif sur le voltmètre à une bonne terre et toucher chaque côté des fusibles avec le fil positif du voltmètre pour vérifier les fusibles. Remplacer un fusible qui ne montre pas la puissance des deux côtés de la fusée.
2

Check pour 12 volts à l'arrière de la jauge de carburant sur la borne marquée BAT + en touchant le fil positif du voltmètre à le BAT borne + et le fil négatif à une bonne masse. Vérifier s'il ya un fil (cassé) entre la jauge et le fusible s'il n'y a pas le pouvoir.
3

rechercher toutes les connexions desserrées à l'arrière de la jauge. La jauge doit avoir une bonne masse allant de la borne négative à la masse. Mettez l'un des fils de l'ohmmètre sur la borne négative et l'autre sur un bon terrain. Il devrait y avoir aucune résistance. En cas de résistance, de réparer le sol.
4

vérifier si le courant à l'unité émettrice. Il devrait y avoir 12 volts. Vérifiez la terre au cadre pour la résistance à l'ohmmètre. Si l'alimentation à l'expéditeur et une bonne masse et la jauge ne fonctionne toujours pas, l'expéditeur est mauvais.