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Les symptômes d'un mauvais CV commun sur un Dodge Spirit 1994

La Dodge Spirit 1994 dispose d'un moteur à quatre cylindres en ligne et le contrôle de la traction avant dans un véhicule à quatre portes. Les roues motrices de la voiture ont chacun un joint homocinétique qui relie les roues à la transmission de l'Esprit. Ces CV ou une vitesse constante, joints aider à garder la voiture en mouvement, surtout dans les virages sur la route. Au fil du temps un CV peut s'user, montrant quelques symptômes possibles. Humming

Si le joint homocinétique sur votre Dodge Spirit va mal, vous pouvez entendre un bruit de ronflement pendant la conduite du véhicule. Ce bruit de ronflement est due à l'absence de lubrifiant dans le joint, provoquée par le trou de la gaine en caoutchouc. Certains pilotes peuvent entendre plus d'un grognement d'un bourdonnement, mais la cause est la même, et le bruit est constant alors que la voiture est en mouvement. Dans la transmission de l'Esprit Un roulement usée peut provoquer un bruit semblable.
Wheel Vibration

Une vibration à l'une ou plusieurs des roues de votre Dodge Spirit peut être causée par un joint homocinétique défaut. Comme l'articulation s'use, la voiture vibre parce que le joint homocinétique permet trop de mouvement. Cette vibration peut être très perceptible pour le conducteur et les passagers dans la voiture, surtout si l'Esprit se déplace à des vitesses d'autoroute. Vibrations qui augmentent avec la vitesse de la voiture peut aussi être causée par un pneu qui est hors d'équilibre ou de supports de moteur cassé.
Roue cliquant

signe commun le joint homocinétique va mal dans un esprit Dodge apparaît quand la voiture va dans les virages. Un bruit sec ou en cliquant viendra de l'une des roues de la voiture si le joint homocinétique va mal, vous donnant un signe que les besoins communs à remplacer. Vous pouvez tester la voiture pour s'assurer que le clic se fait à partir des joints homocinétiques. Prenez votre esprit vers une zone vide, comme un parking, où il ya beaucoup d'espace ouvert. Faire tourner le volant tout le chemin d'un côté et mettre la voiture en sens inverse. Conduire dans un cercle et écouter de la cliquant ou popping. Si le bruit est plus fort quand la voiture tourne dans le sens inverse, il a un joint homocinétique usé.