Les symptômes d'un mauvais joint de culasse

Le joint de culasse est un joint étanche entre le bloc moteur et la culasse. Il constitue un moyen de maintien de la pression dans le moteur, ce qui accroît l'efficacité du système de combustion interne. Parce que les systèmes d'huile et liquide de refroidissement fonctionnent également à travers le joint de culasse, les symptômes présents lorsque le joint se fissure ou est endommagé sont variables. Il est donc possible d'avoir un joint de culasse mal sans éprouver tous les symptômes suivants. Perte de puissance

pour un moteur à combustion interne pour fonctionner avec une efficacité maximale, le moteur doit être maintenu sous pression. Le joint de culasse sous pression le moteur, forçant plus d'air dans un espace étroit. Cela permet plus de carburant à brûler, libérant plus de puissance. En outre, si le joint est mauvais, partie de l'énergie provenant de la combustion de carburant peut être libéré par le sceau est brisé, causant la perte de puissance.
Liquide de refroidissement dans le moteur

Les tuyaux de liquide de refroidissement pour le moteur d'exécution à travers le joint de culasse de les garder sous pression. Si les fissures de joints, liquide de refroidissement peut s'échapper à travers dans le bloc moteur. Les symptômes visibles de liquide de refroidissement dans le moteur sont des bougies qui réfrigérant fuite lorsque le moteur dans s'emballent; fumée blanche;. Et la voiture en utilisant jusqu'à plus liquide que d'habitude
eau dans l'huile
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courts trajets peuvent provoquer de la condensation dans l'huile sans faute dans la voiture. Cependant, l'eau dans le puisard est un symptôme d'un joint de culasse mal quand mousse marron apparaît sur la jauge. Ceci est causé par l'eau du liquide de refroidissement s'écoule dans le moteur et à mélanger avec l'huile. L'eau s'évapore lorsque le moteur est en marche, mais l'huile émulsionnée reste dans le tuyau de la jauge.
Huile dans le liquide de refroidissement

sous pression des gaz d'échappement peut être forcé dans le liquide de refroidissement système grâce à un joint de culasse fissuré. Dans ce cas, les particules d'huile provenant du moteur sont souvent soufflées dans le gaz, provoquant une pollution du système de refroidissement. Le résultat est des traces visibles d'hydrocarbures dans le réservoir de liquide de refroidissement.