Scion sécurité

Scion reçoivent constamment des notes élevées en matière de sécurité de l'Insurance Institute for Highway Safety et l'Administration nationale de la sécurité de la route. Scion est produit par la Toyota Motor Corporation. Il a fait ses débuts sur le marché américain pour l'année modèle 2003, une voiture économique. La xD, par exemple, est une sous-compacte à quatre portes à hayon. Scion est facilement identifiable par son style en forme de boîte. Contexte

un véhicule sous-compacte, la Scion xD 2008 dispose d'un empattement de 97 pouces serré et ne mesure que 155 cm de long, 68 pouces de large et pèse environ £ 2635. Il est propulsé par un moteur à quatre cylindres de 1,8 litre. La Scion xD est équipé d'airbags de tête avant et arrière et les airbags du torse des sièges avant. Ce n'est que l'année-modèle 2010 n'a Scions fonction de contrôle de stabilité en équipement de série, selon Edmunds.com
caractéristiques de sécurité

caractéristiques de sécurité de série pour la Scion xD 2010 sont antiblocage freins, depowered airbag, airbag de tête, airbags passager et latéraux et l'antipatinage. sièges de sécurité pour enfants ne sont pas disponibles dans les modèles 2010. L'équipement standard comprend également un rappel de ceinture de sécurité renforcée et d'appuie-tête aux places arrière.

NHTSA cotes de sécurité

La NHTSA classe de 2010 Scion xD quatre de cinq étoiles dans les essais de collision frontale pour le conducteur et le passager avant. La xD a reçu le maximum de cinq étoiles dans les essais de collision latérale pour les traumatismes crâniens, les traumatismes thoraciques et de blessures du bassin des passagers dans les sièges avant et arrière. La NHTSA a déterminé qu'il ya une chance de 15 pour cent de retournement dans XDS équipé d'usine P195/60R16 pneus et jantes.
IIHS Testing Frontal

Le modèle xD 2010 a reçu un cote «acceptable» dans les essais de collision frontale. L'IIHS a noté que les mannequins d'essai de choc a frappé la tête sur le rail de toit au cours de rebond dans les collisions frontales, mais il ya peu de risques de graves blessures à la tête et aux jambes. Les blessures à la tête sont faibles, car l'incidence accélérée au rail de toit est minime à des vitesses faibles et modérés. Intrusion à la zone du conducteur lors d'une collision est minime. Les risques de blessures aux pieds sont faibles.
IIHS essai

essais de chocs latéraux secondaires ont la Scion xD une cote «bonne» de l'IIHS. Il ya peu de risques de blessures graves à des vitesses faibles à modérés pour le conducteur et les passagers avant et arrière. des rideaux gonflables latéraux protègent la tête du conducteur de structures intérieures dures frappantes. Les têtes des passagers évitent également un impact significatif en raison des rideaux gonflables latéraux.
IIHS arrière Testing

impact à des vitesses faibles et modérés dans les tests de protection contre les collisions arrière a gagné l'édition 2010 Scion xD une «bonne» qualité. IIHS signalé aucune menace de blessures graves à la nuque à vitesse modérée ou plus lents. Cependant, les modèles XB de 2005 à 2010 et tC 2004 à 2006 ne gagnaient que notes "marginales". Les notes marginales sont dues à ces modèles ayant une mauvaise géométrie dans contraintes de conception siège /tête pour les personnes de grande taille, selon l'IIHS.