Honda SUV History

Honda est entré dans le marché des SUV dans le milieu des années 1990, et bien que la société n'a jamais atteint le succès avec son VUS qu'il a réalisé avec ses voitures et fourgonnettes, diverses offrandes SUV de Honda, à partir du pilote encombrant pour le voiture-comme Crosstour avoir livré quelque chose pour tous les segments du marché. Pilot

Introduit en 2003, le pilote a été l'entrée de Honda dans le crossover marché des SUV mi-taille. Le pilote était à la fois suffisamment alimenté, équipé d'un 240 chevaux V-6 et spacieux - avec la pièce pour jusqu'à huit passagers. Le pilote a reçu moteur et mises à jour de sécurité en 2006, et un pilote de deuxième génération redessinée a été introduit en 2009. Un 3,5 litres V-6 produisant 250 chevaux alimenté le nouveau pilote, et le style extérieur du véhicule se refait une beauté qui a fait le SUV aspect moins lisse et plus capable de devoir off-road.
Element

l'élément, un SUV compact au style distinctif, a également été publié en 2003. Forme carrée unique de l'élément lui a donné une abondance d'espace intérieur malgré sa longueur modeste, et son système de porte, avec portes arrière arrière-ouverture et l'absence de pilier B, a donné un accès facile à cet espace. L'élément a été propulsé par un moteur quatre cylindres de 2,4 litres qui produit 166 chevaux. L'élément a été interrompu par Honda qui suit l'année de modèle 2011.
Crosstour

Avec l'introduction de la Crosstour 2010, qui était destinée à rivaliser avec la Toyota Venza, Honda floue la ligne entre le crossover SUV et la berline, en prenant l'évolution du VUS pleine arrière du cercle à la break et la berline. Basé sur la plate-forme de l'Accord, le Crosstour est indéniablement voiture-like, bien que son moteur V-6 standard était un clin d'œil à la fois sa volonté d'effectuer des tâches lourdes et son poids supplémentaire. Comme toutes les bonnes VUS, la Crosstour est disponible avec quatre roues motrices.
Passeport et CR-V

Entre 1994 et 2002, Honda rebadged l'Isuzu Rodeo et vendu comme le passeport, la première offre du camion nord-américain de Honda et son premier SUV. Le Passeport compact était propulsé par un V-6 et a été offert en versions à quatre roues motrices arrière-roues motrices et. Il a été remplacé par le pilote en 2003. Le crossover CR-V a été introduit en 1996 comme une alternative plus petit au passeport. Il était basé sur la plate-forme civique et assis cinq passagers. En 2011, le CR-V est toujours en production.