Informations sur le système AWD dans un Lincoln Aviator

The Aviator Lincoln, un SUV de luxe de taille moyenne de la division haut de gamme Lincoln de Ford, a été produite pour les années modèles 2003 à 2005. Le Ford Explorer SUV basé venu standard avec roues arrière motrices. Un choix de quatre roues motrices est disponible en option moyennant supplément conçu pour améliorer la sécurité et la performance. Système Standard

Lincoln a offert deux systèmes de traction intégrale différents pour la Aviator, selon que le système de contrôle de stabilité AdvanceTrac était équipé. Le système de base est permanent, il couple divisé dans un rapport de 35 pour cent pour les roues avant et 65 pour cent pour les roues arrière. Lincoln emploie l'utilisation d'un différentiel à visco-coupleur-centre pour répartir le couple de manière dynamique en fonction des besoins de traction
AWD et AdvanceTrac

Aviators construits avec toutes roues motrices. - - et de Ford AdvanceTrac - usage qui est fait d'un système de traction intégrale séparé. Ce système fonctionne en mode de propulsion pendant la conduite standard, en utilisant un pack d'embrayage pour distribuer le couple aux roues avant lorsque cela est nécessaire. En collaboration avec AdvanceTrac, le couple a été divisé à l'autre côté, si le patinage des roues est détecté. Aviators équipés de ce système pourraient être entraînées par une roue à la fois si nécessaire.
Application pratique

deux systèmes ont été mis en place pour plus d'intempéries sécurité que les performances hors route. Par l'année modèle 2005, le second système, plus compliqué a été adapté à tous les véhicules d'aviateur AWD. Ce système augmente la sécurité, et fait monter la capacité de remorquage de £ 7100.