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1975 Jeep CJ5 Spécifications

de 1975 Jeep CJ-5 était la version à empattement court de la CJ classique, qui retrace sa lignée jusqu'à la jeep militaire de la Seconde Guerre mondiale. Comme toujours, le CJ-5 était à quatre roues motrices, avec une boîte de transfert à deux vitesses Dana 20. Une nouvelle option pour '75 avait un paquet de Levi, qui comprenait des sièges en vinyle denim look avec des boutons de métal traditionnel de Levi. C'était standard sur le sous-modèle de Renegade. Six cylindres ou huit cylindres était disponible. Moteurs

Le moteur standard (sauf en Californie) était un AMC-conçu, 232 pouces cubes, à soupapes en tête six cylindres en ligne, avec bloc en fonte, poussoirs de soupapes hydrauliques et un seul baril Carter YF type carburateur. Il a utilisé un taux de compression de 8,0 à 1, et produit 100 chevaux et 185 livres-pied de couple. Un moteur de 258 pouces cubes de description similaire est également disponible qui produit 110 chevaux et 195 livres-pied de couple. Le plus grand moteur, de série sur Renegade mais facultatif pour les autres, c'était un à soupapes en tête V-8 déplacement 304 pouces cubes, évalué à 150 chevaux et 245 livres-pied de couple. Il y avait un bloc en fonte, poussoirs hydrauliques, un taux de compression de 8,4 à 1 et Autolite deux baril carburation.
Dimensions et capacités

Le CJ -5 avait une longueur totale de 138,9 pouces, une largeur de 71,7 cm et une hauteur de 69,5 pouces, et est monté sur un empattement de 83,5 pouces. Piste était de 51,5 pouces à l'avant et 50 à l'arrière. Taille des pneus standard a été défini comme F-78 x 15-B. Le réservoir de carburant pourrait contenir 15,5 gallons. Le véhicule poids nominal maximal brut (PNBV) est £ 3,750. Le volume de fret était de 10,2 pieds cubes.

autres spécifications

à trois vitesses, manuelle synchronisée était la transmission standard, commandé par un levier de vitesses au plancher. Une manuelle à quatre vitesses est optionnelle. Directeur était du type à recirculation de billes. L'essieu avant est entièrement flottant, tandis que l'arrière était semi-flottant. Les freins à tambour sont standard pour les quatre roues. Options incluses direction assistée, servo-freins, banquette arrière, arceau de sécurité, jantes en aluminium forgé, air conditionné, radio AM et le tachymètre.