Certains rappelle portée des milliers de véhicules, ainsi que plusieurs années de fabrication. Plus de 1.500.000 Explorers --- y compris la 1998 Ford Explorers --- ont été rappelés avec un boulon potentiellement défectueux sur les sièges arrière. Ces boulons, situé sur la partie supérieure de la banquette arrière, attacher le mécanisme d'inclinaison de siège et le siège. Les boulons utilisés étaient enclins à la fracturation, entraînant potentiellement le siège inclinable et entrer en contact avec l'objet derrière elle involontairement. Le danger réside dans les pilotes, qui pourraient potentiellement être incliné pendant la conduite, ce qui augmente le risque d'accident.
Verrous
En Juin 1999, un rappel a été émis pour plus de 800.000 Ford Explorers des années précédentes. La cause réside dans le loquet du capot, qui était sujette à la corrosion. Cette corrosion peut provoquer le loquet de s'en tenir à une position ouverte. Si les bâtons de verrouillage du capot en position ouverte, la menace de la hotte de vol pendant la marche est importante.
Vitesse contrôle
En 2000, Ford a publié un rappel qui comprenait un 1998 Ford Explorer qui avait un moteur 4.0L et le corps de papillon d'origine. On craignait que le corps de papillon contenait un écart entre la plaque et le trou qui était trop étroit. Le résultat a permis dépôts dans les moteurs à contacter l'écart, où ils pourraient ensuite durcir. Cela peut finalement affecter la pédale d'accélérateur. Après refroidissement du moteur, l'accélérateur peut exiger une pression importante pour rompre le durcissement. Cette pression met les conducteurs à risque comme une vague potentielle peut entraîner après la rupture des dépôts.
