Graphite est souvent le choix pour la couche externe de la garniture car il est doux et assez souple pour former une bonne étanchéité qui exige peu ou pas de chaleur à coller. Le graphite a également une tolérance élevée aux hautes températures. Sa douceur , cependant, signifie que des précautions doivent être prises dans sa manipulation. Certains fabricants utilisent un revêtement de polymère au lieu de graphite pour une meilleure étanchéité sur les joints qui nécessitent des surfaces très lisses à coller bien .
Steel
Acier en formes typiquement le corps de la tête joint parce qu'il est solide, rigide et capable de résister à des pressions de combustion élevées. Certains fabricants renforcent leurs joints en utilisant plusieurs couches d'acier inoxydable . Anneaux en fil d' acier dans le joint peuvent également améliorer l'étanchéité autour de la chambre de combustion.
Cuivre
cuivre contribue à renforcer le joint de culasse . Certains fabricants ont également fait des joints de culasse en cuivre massif pour les moteurs de puissance plus élevée . En outre, parce que le cuivre conduit bien la chaleur , il peut transférer la chaleur loin et éviter d'endommager le bloc moteur.
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