Lois fédérales de convertisseurs catalytiques

En 1971, le gouvernement américain légalisés convertisseurs catalytiques afin de réduire quatre types d'émissions des véhicules: hydrocarbures, oxydes d'azote (NOx), monoxyde de carbone (CO) et le dioxyde de carbone (CO2). En 1990, Clean Air Act des États-Unis également autorisé l'Office des Transports et de qualité de l'air --- une branche de l'Agence de protection de l'environnement --- faire respecter les normes fédérales américaines. Les convertisseurs catalytiques qui ne répondent pas aux normes EPA sont contraires à la loi, tout simplement. Restrictions par catégorie
Selon le gouvernement, tous les véhicules et leurs émissions sont divisés en catégories.

Aux fins de la réglementation, des restrictions d'émissions sont sont montés sur la classification des véhicules. En 2005, l'EPA a modifié ses règlements sur les émissions à la fois en voiture et catégories de poids des camions selon Véhicule Poids nominal brut du véhicule (PNBV). Par exemple, les normes EPA couvrent trois classes de véhicules générales: véhicules légers et des camions légers peuvent peser jusqu'à £ 8500. Véhicules lourds pèsent entre £ 8501. et £ 26,000. Les véhicules sont également définis en fonction des catégories d'émissions: véhicule transitoirement faibles émissions (TLEV), véhicule à faibles émissions (LEV), véhicule ultra faibles émissions (ULEV), ou d'un véhicule zéro émission (ZEV). En raison de la prévalence et de divers styles de véhicules à travers les États-Unis, l'EPA a utilisé poids pour lancer le processus de définition de normes pour tous les véhicules qui traversent les routes de l'Amérique.
Certifications de compatibilité
Consultez le code du fabricant sur les vieux pots avant de les installer.

Tous les nouveaux approuvé par l'EPA convertisseurs catalytiques doivent être étiquetés de la sorte et garantis pendant cinq ans ou 50.000 miles (check out "Ce qu'il faut savoir ..." dans les ressources pour les codes). Les consommateurs peuvent déployer (ou d'occasion) convertisseurs "aftermarket", mais ceux-ci doivent avoir la même garantie. C'est la façon d'assurer l'intégrité du convertisseur quel que soit le véhicule attaché à elle de l'EPA. Cela dit, les consommateurs doivent être conscients que tous les convertisseurs ne sont pas tous nécessairement compatible avec tous les modèles de véhicules. Quatre facteurs déterminent quel type de convertisseur catalytique répond aux normes EPA: l'année de votre véhicule, marque et modèle, ainsi que son type de moteur

restrictions par classe
US Code 40, partie 86 divise normes d'émissions par année de modèle pour différentes catégories de véhicules: des motos, des voitures et des véhicules utilitaires lourds à la lumière --- Règlement sur les émissions remontent à 1978. En outre, les véhicules exigent différents types de convertisseurs catalytiques --- il existe deux types: double-lit et trois voies --- en fonction de leur année de production. Lorsque le gouvernement a resserré les normes d'émission, les fabricants disposent 1980-1981 modèles avec le "trois voies" du convertisseur catalytique. En fait, les normes de l'EPA pour les camions légers sont divisés en trois catégories en fonction des années de modèle. «Tier 0» s'applique aux camions produites entre 1981 et 1993. «Tier 1» s'applique aux années de production 1994-1999. En 2010, "véhicule à carburant propre» couvre les camions fabriqués à partir de 1999 à nos jours --- voir «Code américain Partie 86" en référence à la loi qui s'applique à vous. Besoin d'un consommateur vous inquiétez pas au sujet de ces restrictions si le convertisseur catalytique a été warrantied et il est compatible avec son véhicule.