Air voyage sur une voiture se sépare en deux parties, une "couche limite" lent qui colle près du corps de la voiture et l'atmosphère à grande vitesse qui coule sur la couche limite. La couche limite agit comme une sorte de «lubrifiant» entre le corps de la voiture et l'air autour d'elle.
Forme et faites glisser
flux d'air sur l'arrière de votre voiture, il fouette vers le bas vers le pare-chocs arrière (et le couvercle du coffre si vous avez un vieux véhicule cran-back) pour combler le vide poche formée par le mouvement de la voiture. Le plus grave de la goutte à l'arrière de la voiture la plus large de cette poche vide "drag" devient. Par exemple, une berline carrée aura une poche de résistance beaucoup plus grande que la même voiture avec un coffre.
Spoiler Fonction
Le spoiler agit comme une sorte de mur pour attraper la couche limite, l'amenant à construire et augmentation de la pression. La couche limite devient plus épais et plus "dur", provoquant l'air au-dessus de commencer à envelopper autour de l'arrière de la voiture proche de pare-chocs qu'il ne le ferait autrement. Cela réduit la taille de la poche de vide et la résistance à l'avancement qu'il crée.
Autres fonctions
spoilers contribuent également à augmenter la stabilité à haute vitesse en créant force vers le bas . La couche limite haute pression juste avant le spoiler pousse vers le bas sur le couvercle du coffre, aidant à pousser la voiture à la route.
