Allumez les phares. Si phares s'allument, cela indique que la batterie a un certain niveau de pouvoir et détermine la puissance va le commutateur d'allumage. Essayez de démarrer votre Grand Am. Si les phares ne diminue pas, le problème est avec le commutateur d'allumage. On n'envoie pas de courant au démarreur du moteur. Si les phares font pâle, elle indique que le commutateur d'allumage fonctionne correctement. Il est temps de tester la sortie de votre batterie.
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Placez le fil négatif du multimètre sur le poteau négatif de la batterie et placez la borne positive de votre multimètre sur la borne de batterie positive. Transformez votre multimètre pour mesurer 20V DC et la sortie. Si la batterie met hors de moins de 12 volts, il peut ne pas avoir assez de puissance pour démarrer le moteur. Rechargez la batterie ou remplacez-la par une batterie de travail connu. Si le Grand Am ne démarre toujours avec une batterie complètement chargée, passer à l'étape de dépannage suivante.
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Situer le démarreur et le solénoïde du démarreur situé sous la Grand Am. Les boulons du démarreur sur le carter de transmission et les boulons de solénoïde du démarreur vers le haut du démarreur.
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place un tournevis entre les deux contacts métalliques situés à l'arrière du solénoïde du démarreur. Ce court-circuite le solénoïde du démarreur et empêche le solénoïde de coups de pied dans l'engrenage du démarreur. Il crée également un lien direct entre le démarreur et le commutateur d'allumage.
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Racontez la deuxième personne pour mettre le commutateur d'allumage. Le moteur ne tourne pas, mais le démarreur doit s'allumer et commencer à faire un bruit de ronflement. Si c'est le cas, le solénoïde du démarreur est défectueux. Si le démarreur ne démarre pas ou fonctionne par intermittence, le démarreur est défectueux et le solénoïde est correct.
