Comment vérifier le système d'échappement à la maison sur un 1998 Montero

Avec l'accès à un cric et des chandelles, vérifiez le système d'échappement à la maison sur un Montero 1998. Lorsque les composants du système d'échappement sont lâches ou endommagées, vous pouvez rencontrer d'échappement excessive ou claquements. Si la tuyauterie d'échappement est déconnecté ou endommagé, ce qui cause des gaz d'échappement à fuir. Non seulement épuiser les fuites réduisent l'efficacité et la performance de l'Montero, ils peuvent aussi permettre aux gaz toxiques de pénétrer dans la cabine du véhicule. Cela peut être dangereux, voire mortel pour le conducteur et les passagers. Pour cette raison, vous devriez inspecter le système d'échappement de votre Mitsubishi Montero immédiatement si vous pensez qu'il peut être endommagé. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
Socket clé
douilles
échappement joints
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départ votre Montero 1998 et l'étape à l'extérieur du véhicule. Écoutez le long de la partie inférieure du véhicule pour sifflement d'échappement ou des claquements, comme ils susceptibles d'indiquer une fuite d'échappement. Aussi, soyez conscient de tout gaz d'échappement excessive odeurs présente lorsque le moteur est en marche.
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Stationnez votre véhicule sur une surface de béton plat et solide. Prévoyez suffisamment de temps pour le moteur et le système d'échappement pour se rafraîchir avant de commencer l'inspection. Ensuite, l'utilisation d'une prise de parole pour soulever l'arrière du véhicule. Soutenir le châssis en plaçant des chandelles en dessous de chaque côté du véhicule.
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inspecter à fond la tuyauterie du système d'échappement pour des signes de rouille ou de dommages. Alors que la rouille mineure former sur la tuyauterie au fil du temps est commun, vaste rouille qui compromet l'intégrité de la tuyauterie doit être abordée. S'il ya des taches de rouille ou d'autres dommages qui créent des trous dans le tuyau d'échappement, avoir la section endommagée remplacé immédiatement.
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Vérifiez les cintres d'échappement qui fixent le système d'échappement à la partie inférieure du châssis. cintres en caoutchouc se trouvent dans le système d'échappement, reliant les crochets d'échappement en métal de supports montés le long du châssis. Un cintre en caoutchouc endommagé peut permettre l'échappement de bruit de cliquetis ou viennent non aligné. En outre, vérifiez les crochets métalliques et les supports de châssis pour des signes de dommages, comme des fissures de contrainte.
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Utilisez une clé à douille de vérifier que les boulons de la bride d'échappement sont sécurisées. Il existe deux verrous situés à chaque bride de raccordement à travers le système d'échappement. Tous les boulons doivent être extrêmement serré pour assurer un joint étanche à l'air. Si vous rencontrez toujours des fuites d'échappement à l'emplacement des brides après le serrage des boulons, remplacer les joints en caoutchouc situés entre chaque bride d'échappement avec de nouvelles unités.
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Abaisser le véhicule hors de la prise de parole après avoir retiré la prise se dresse sous le châssis. Ouvrir le capot du véhicule et inspecter le collecteur d'échappement, situé sur le côté gauche du moteur. Vérifiez soigneusement les tuyaux du collecteur et des soudures des signes de fissuration. Avec le capot ouvert encore, démarrer le moteur et d'écouter attentivement le collecteur d'échappement pour sifflement ou des claquements. Ces bruits indiquent une fuite de gaz d'échappement dans le collecteur ou de la tuyauterie, probablement due à une fissure qui n'est pas visible.