Comment détecter un distributeur Bad Cap & Rotor

Le chapeau du distributeur et le rotor de travailler ensemble pour répartir l'énergie de la bobine à chaque bougie individu. Comme le rotor est tourné par l'arbre du distributeur, son contact métallique passe chaque contact métallique individuelle à l'intérieur de la tête de distributeur. Cela permet à l'énergie d'allumage de se déplacer à travers les fils de bougie d'allumage jusqu'à ce qu'elle atteigne les bougies d'allumage. L'énergie saute alors l'écartement, produisant une étincelle. Cette étincelle est ce qui allume le mélange de carburant à l'intérieur de chaque cylindre. Choses que vous devez
plat tournevis
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soulevez le capot de votre véhicule et localisez le chapeau du distributeur. Inspectez pour tout signe de fissures ou de décoloration.
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démarrer le moteur et écoutez les bruits cliquant inhabituelles. Ceux-ci peuvent indiquer un plafond fissuré, ou peut-être une mauvaise installation d'un fil de bougie à la tête du distributeur. Le cliquetis est dû à un espace étant créé dans le système et de l'électricité en sautant cette lacune. Fils de bougie très usés seront également faire
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Park. Véhicule dans une zone ombragée et laisser le moteur en marche. Recherchez les étincelles autour du chapeau du distributeur et fils. Lorsque l'électricité saute le fossé dans la connexion, vous pouvez souvent voir et entendre.
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Couper le moteur et enlever le bouchon du distributeur. Cela se fait soit en tournant les vis dans le sens antihoraire, ou en soulevant les clips de fixation sur le côté, selon le type de distributeur.
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Inspectez le rotor pour détecter tout signe de corrosion ou de bris. Inspectez l'intérieur du chapeau du distributeur pour des signes de fissuration. Rechercher des signes de "pistes de carbone» à l'intérieur du chapeau du distributeur. Ce sont des traînées de carbone qui amassera de l'électricité à partir du contact métallique. La présence de l'un de ces indicateurs nécessite le remplacement du chapeau du distributeur et le rotor.