Comment faire pour dépanner un Chevy Blazer 4RM 1999

Le 1999 Chevrolet Blazer 4RM utilise une suspension indépendante à l'avant avec l'installation de la chaîne cinématique essieu rigide à l'arrière, avec une boîte de transfert centrale montée à la transmission 4L60E. Dépannage ce système peut être fait par le mécanicien moyenne de basse-cour en 30 minutes environ. Choses que vous devez
chiffon non pelucheux
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vérifier les fonctions opérationnelles du système 4RM avec les boutons de commande sur le tableau de bord. Commutation entre les 2RM et 4RM HI va provoquer la boîte de transfert pour faire un «clic» qui sera entendu à partir de la cabine. 4WD LO nécessitera la transmission être déplacé à "neutre", et devrait faire l'affaire de transfert cliquez à nouveau tout en fixant l'engrenage à un taux inférieur. Si l'une de ces opérations sont non-fonctionnel, le système électrique pourrait être en cause. Les fusibles et les interrupteurs doivent être vérifiés pour une connexion correcte, dans certains cas, l'interrupteur à vide de la boîte de transfert peut être défectueux
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Vérifiez le niveau du liquide de la boîte de transfert, les deux différentiels, et la transmission à la bonne. le niveau et la couleur. La transmission a une jauge qui peut être vérifié pendant que le chariot est en cours d'exécution et, dans la position de repos. Il devrait être d'une couleur rouge translucide. La boîte de transfert a une prise du type à vis plane supérieure et inférieure, et en tournant le bouchon de fond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec un carré de 10 mm adaptateur mâle donnera accès au fluide. Les écarts ont également bouchons de remplissage inférieurs, et le fluide peuvent être vérifiées avec un doigt de bon niveau que le niveau complet "rempli" de pétrole devrait atteindre tout juste le bouchon inférieur. Tout fluide faible ou décolorée peut entraîner des dysfonctionnements mécaniques et le remplacement de l'huile avec le niveau et le type correct peut diminuer les problèmes. Certains types de cas de transfert utilisés dans Blazers utilisent un fluide bleu spécial GM-manufacturés tandis que d'autres utilisent le fluide de transmission normale, le type de fluide correcte sera indiquée dans le manuel du propriétaire
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Vérifiez l'. joints homocinétiques avant pour les dommages ou la perte de graisse à travers le caoutchouc "bottes" qui couvrent les articulations réelles. Ces bottes doivent être exempts de fissures ou des lacunes, et toute la graisse qui fuit seront évidentes lorsque la chaussure est inspecté. Il existe quatre joints homocinétiques, deux de chaque côté du différentiel avant. Remplacer les bottes déchirées ou l'ensemble essieu s'il est endommagé ou en faisant un bruit sec dans les coins.