l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a donné la Volvo S40 une cote «Bon» (leur note la plus élevée) à l'avant de décalage résultats de crash de 2002 aux modèles actuels. L'IIHS a également accordé une note «acceptable» pour les chocs latéraux en 2005 aux modèles actuels, et les cotes «acceptable» pour toit résistance à l'écrasement en 2004 de présenter des modèles. La Highway Traffic Safety Administration nationale (NHTSA) a donné le Volvo S40 quatre à cinq étoiles pour l'avant et le côté protection de l'impact.
L'IIHS et les tests d'impact frontal NHTSA sont légèrement différentes. La NHTSA utilise un choc direct de l'avant du véhicule dans une barrière à 35 mph. L'IIHS utilise un accident de décalage à 40 mph. Une collision est décalé lorsque les contacts de barrière d'impact que de 40 pour cent du véhicule du côté du conducteur. Les tenants de cette conception croient mieux simule une collision frontale lorsque le conducteur dérive dans la circulation.
Passenger Protection
La Volvo S40 2010 est équipé de siège standard ceintures avec prétensionneurs. Tous les sièges ont des appuie-tête avec appuie-tête dynamiques sur les sièges avant pour protéger en cas de collision arrière. Les coussins gonflables avant et latéraux sont de série. Coussins gonflables avancés sont utilisés qui peuvent ouvrir rapidement ou plus lentement, selon la gravité de l'accident, afin de protéger les passagers.
Conduite
systèmes de sécurité
sécurité qui sont de série sur les Volvo S40 comprennent les moniteurs de pression des pneus, 4 roues freins antiblocage qui empêcheront les freins se bloquent ou provoquant un dérapage, contrôle électronique de stabilité, assistance au freinage d'urgence qui améliore la distance d'arrêt lors d'un freinage et le contrôle de traction pour éviter le patinage des roues. Serrures de portes automatiques et des feux de circulation diurne sont standard.
Child Safety
siège enfant des systèmes d'ancrages inférieurs, ou LATCH, sont la norme pour aider les parents sièges de sécurité pour enfants sécurisés. Built-in sièges pour enfants sont disponibles en option. Un tronc loquet de verrouillage interne est standard qui permettra à une personne enfermée dans le coffre de tirer une libération pour quitter. Lève-vitre électrique auto-reverse est de série sur toutes les fenêtres pour éviter qu'un enfant ou un adulte d'être pris au piège dans une fenêtre de force de fermeture.
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