Dans de nombreux Etats, une certaine quantité de temps de pratique est nécessaire entre l'acquisition d'un permis d'apprenti-conducteur et la planification d'une épreuve de conduite. Certains États exigent qu'un formulaire, signé par un instructeur de conduite ou parent, être soumis avant le test de route peut commencer. Dans d'autres Etats, il n'existe aucun moyen de prouver la quantité de temps de pratique, mais il peut encore être obligatoire et sera attendu les compétences du pilote pour représenter une quantité suffisante de temps passé derrière le volant. Autres exigences pré-test comprennent l'identification et de fournir un véhicule sécuritaire, dûment enregistré à passer le test in
sécurité
un test de conduite ne peut être donnée dans un véhicule qui est dangereux ou autrement illégal de conduire. Dans les Etats à des inspections de sécurité annuelles obligatoires, le véhicule doit avoir une inscription valide et une vignette d'inspection. En outre, tout l'équipement de sécurité du véhicule doivent être fonctionnels. Le testeur assurez-vous que le pilote a une ligne de vue sur tous les miroirs, et qu'il utilise la ceinture de sécurité en tout temps. Fournissant un véhicule qui est sécuritaire et en bon état fera également le test plus facile, car il répondra de manière prévisible.
Code de la route
au long de l' test de conduite, le conducteur doit respecter toutes les règles de la route. S'arrêtant à des panneaux d'arrêt et aux feux rouges est une exigence évidente, mais le ralentissement de passages à niveau, ce qui donne aux piétons ou circulation en sens inverse et en utilisant les voies de virage correctement sont toutes obligatoires aussi bien. En outre, en utilisant les signaux et les phares (si elle devient sombre ou pluvieux) tour du véhicule est une exigence importante. Le pilote doit également suivre toutes les instructions particulières données par le testeur, ainsi que les directives données par la police de la circulation ou des travailleurs de la construction, dont les directions remplacer règles affichées comme des limitations de vitesse ou des feux de circulation.
Les manœuvres de stationnement
La section de stationnement et de manœuvre est, pour de nombreux conducteurs, l'une des sections les plus difficiles de l'essai sur route. À un certain moment au cours du test, le testeur demander au chauffeur d'exécuter une manœuvre de stationnement en parallèle entre ou derrière les véhicules stationnés. Le conducteur doit alors se garer sans entrer en contact avec tout autre véhicule et finissent à une certaine distance de la bordure, généralement autour de 12 pouces. Une autre manoeuvre qui est souvent testée, c'est au tour de trois points, les pilotes doivent également être en mesure d'effectuer rapidement et sans incident. Une pratique régulière est la meilleure façon d'apprendre ces manœuvres obligatoires avant de passer le test réel.
Style de conduite
Bien qu'il puisse ne pas apparaître comme une section spécifique sur l'évaluation du testeur , le style de conduite globale est une partie importante de l'essai sur route. Le pilote doit démontrer qu'il contrôle le véhicule à tout moment, ce qui prouve sa capacité à piloter en douceur, accélérer et freiner uniformément et de répondre aux conditions de circulation et de la route de façon sécuritaire, légale. Bien que l'essai sur route n'est pas un parcours du combattant, les conducteurs sont tenus de faire preuve de prudence et d'entraînement d'une manière qui convient aux conditions, telles que le ralentissement au cours de conditions météorologiques extrêmes ou de changer de voie pour éviter soigneusement les nids de poule ou des véhicules arrêtés.
