A pyrotechniques des actes de gonflage comme une arme. L'impact du véhicule provoque une explosion soudaine qui enflamme un produit chimique secondaire à gonfler, remplissant rapidement le sac. Ce gonfleur surmonté la nécessité d'un grand cylindre de gaz comprimé.
Azoture de sodium
azoture de sodium (NaN3) est couramment utilisé dans les gonfleurs pyrotechniques, en raison de sa capacité à oxyder et de remplir un airbag rapidement. Cependant, il est un produit chimique hautement toxique, avec des produits tels que l'hydroxyde de sodium (NaOH) et l'ammoniac. Pilotes plaignent souvent de la combustion dans les poumons, les narines, la bouche et la peau. L'azoture de sodium est remplacé au fil du temps par des composés moins dangereux, comme le nitrate de guanidine.
Argon
gonfleurs hybrides utilisent des produits chimiques neutres comme l'argon (Ar) dans un boîte métallique, qui est chauffée et libéré par une charge pyrotechnique. Ceux-ci sont généralement utilisés dans les petits airbags, airbags comme côté passager. L'argon est un gaz neutre, qui ne brûle pas ou ne réagit pas, et se trouve généralement dans les lampes à incandescence ou partout où un environnement totalement neutre est nécessaire.
Helium
Le plus simple airbag, appelle un système de purge ou soufflé vers le bas, utilise l'hélium comprimé sans produit chimique pyrotechnique. A ruptures bouteille et rapidement gonfle le sac. On les trouve principalement dans les systèmes rideau retournement, qui est, en l'espace de tête d'un véhicule de sport, pour éviter les blessures en cas de capotage.
Fécule de maïs
poussière blanche qui recouvre un airbag est fécule de maïs, ce qui n'est pas nocif pour le conducteur ou les passagers. Le sac est chauffé et comprimé, et la fécule de maïs assure qu'il est sec et se déroulera complètement.
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