La première utilisation du système diesel-électrique pour alimenter les bateaux a été créé pour le pétrolier russe Vandal en 1903. Le navire a parcouru la Volga et dans les régions de la mer Caspienne. La technologie a été développée suite à la découverte de la capacité des locomotives de chemin de fer de transférer le sens de rotation en utilisant un moteur à courant continu et générateur à la chiquenaude d'un commutateur. L'utilisation de systèmes électriques diesel a été utilisée dans les sous-marins pour l'alimentation et est maintenant utilisé pour fournir de l'énergie pour les bâtiments commerciaux et de plaisir.
Efficacité
systèmes électriques diesel sont plus éconergétiques que les alimentations mécaniques traditionnels; lorsqu'il est exécuté à la puissance maximale, les systèmes électriques diesel se comparent favorablement avec les systèmes mécaniques traditionnels avec un taux de perte de puissance de l'ordre de 3 pour cent. Quand il n'est pas en cours d'exécution à la vitesse maximale, une alimentation électrique diesel peut offrir une efficacité réduite à une vitesse plus grande. Pour maintenir l'efficacité, les systèmes électriques diesel fonctionnent à la puissance optimale, ce qui peut ne pas tourner l'hélice à sa vitesse maximale, mais augmenter l'efficacité.
Avantages
Les avantages d'un système diesel-électrique comprennent la possibilité de positionner le moteur à une position requise dans le récipient pour l'utilisation optimale de l'espace, un moteur à courant continu et un générateur est placé entre le moteur diesel et l'hélice. Le bruit et les vibrations peuvent également être réduites à un niveau supérieur à ceux entendu et ressenti d'un moteur mécanique traditionnel. Moteurs diesel-électriques offrent également des avantages de maniabilité à basse vitesse en raison de la variation instantanée en direction et en augmentation et la diminution du pouvoir. Un système diesel-électrique permet également de synchroniser automatiquement les hélices d'un navire opérant plus d'une hélice.
Auto-optimisation
Un système d'alimentation électrique diesel est considéré comme auto- l'optimisation. La puissance nécessaire pour propulser un bateau est modifiée par un certain nombre de facteurs, y compris la charge ou le nombre de passagers, et les changements environnementaux, tels que les marées et la vitesse du vent. Le moteur à courant continu et générateur, en conjonction avec le moteur diesel, produisent suffisamment d'énergie pour répondre à la demande pour lutter contre les changements qui peuvent survenir dans la charge et les changements environnementaux.
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