Quelles sont les deux articles sur le tube de frein causerait le camion pour échouer à une inspection annuelle?

Un département de l'inspection du transport d'un véhicule automobile commercial englobe presque tous les composants du tracteur et de la remorque. Les freins à air sont l'un des domaines les plus importants qui doivent être en bon état de fonctionnement. Frottement

Réchaud survient lorsque le tuyau d'air ou le tube frotte contre un autre tube ou un objet. Frotter la protection extérieure hors du tube affaiblit la région, ce qui peut provoquer une rupture et la perte d'air.
Fuites

Une fuite dans la tuyauterie d'air serait audible. Audition même une petite fuite d'air signifierait que le tube est défectueux ou les connexions sont devenus défectueux.
Cracks

petites fissures filiformes dans la protection extérieure de le tube - chèque dite de chaleur craque - ne sont pas une cause de l'échec. Cependant, des fissures externes qui s'ouvrent lorsque étroitement contrôlé provoquerait une défaillance de la tubulure à passer l'inspection.
Sertissage
tubes doivent être en bon état de fonctionnement pour passer une inspection.

sertissage ou anomalies dans la tubulure peuvent empêcher l'écoulement d'air adéquate et vers la chambre de frein. Lorsque l'air ne peut pas passer dans la chambre de frein, les freins peuvent ne pas détenir ou ralentir le véhicule. Une perte d'air causerait les freins à s'engager et se verrouillent, ce qui empêche le véhicule de se déplacer.