Ford 7.3L Powerstroke Informations Spécifications

Le diesel Power Stroke n'est pas étranger au marché du pick-up, après avoir fait sa marque en 1982 avec la version IDI (injection indirecte). À partir de 1994, le 7.3L (7,3 litres) Power Stroke a été utilisé tout au long des années 1990 et dans le nouveau millénaire dans des camions Ford, VUS et fourgonnettes. Semblable au Duramax de GM, le Power Stroke 7.3L avait une durée de vie de près d'une décennie, étant produite à partir de 1994 à 2003. Bien qu'il ait été finalement abandonnée, la technologie a changé la façon futurs moteurs diesel seront développés. Le développement des jeunes

Le Power Stroke de 7,3 L est une conséquence directe du moteur 6.9L IDI. La majorité des pièces et des morceaux de la Power Stroke de 7,3 L ont été copiés à partir du moteur Power Stroke IDI plus tôt, ce qui était un produit Ford 1982-1994. En 1994, un turbo IDI a été libéré, mais la version 7.3L a été immédiatement utilisé comme un remplacement. L'alésage et la course de la Power Stroke de 7,3 L était de 4,11 par 4,18 pouces, identique à celui de l'IDI.
Caractéristiques

Les 7.3L de Power Stroke est venu avec plusieurs technologies de moteurs de pointe, y compris un système à injection directe qui est commandée par voie électronique, ainsi que d'un turbocompresseur. Le moteur vedette puissance ajoutée en raison d'un versement inter-cooler, qui a également servi à des températures d'échappement inférieurs. Le moteur a été produite jusqu'en 2003, mais il a été remplacé par la nouvelle version du Power Stroke, le 6.0L, plus tard dans l'année.
Spécifications Détails
< p> Le 7,3 L est un moteur à quatre temps qui contient un système d'injection directe à soupapes en tête. Bien que la course et l'alésage des matchs de Power Stroke celle de la première IDI, le taux de compression est différente, étant de 17,5 pour 1. Un système d'injection électronique contrôle la livraison de carburant, tandis que la CEE-V, ou électronique de commande du moteur cinquième génération, contrôle le timing d'injection. Chevaux-vapeur plafonne à 275 en vol stationnaire à 3000 rpm. Le moteur est capable de 60.000 livres de PNBV ou nominal brut du véhicule poids, et dispose d'un couple maximal de 525 livres-pied à 2000 tours par minute.