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2007 GMC Sierra 1500 Spécifications

de Chevrolet re-conçu 2007 Sierra 1500 offre de nombreuses améliorations par rapport aux modèles précédents. Bien que les moteurs sont restés pratiquement inchangés, le style de l'espace et le confort ont été améliorés, avec des modèles de finition plus ressemblant plus à des voitures de luxe que les micros. Le confort et le style ajoutée ne vient pas au détriment de la puissance ou de performance, en fait, ils remorquage plus et obtenir une meilleure consommation. Chevrolet offre la Sierra en quatre versions, avec un choix de cinq moteurs, transmissions cinq et trois styles de cabine. Moteur et transmission

Le modèle camion de travail de base sont livrés en standard avec un 4,3-litre moteur V-6 qui met hors 195 chevaux et 260 livres-pied de couple. SLE1 modèles sont propulsés par un 4,8 litres V-8 avec 295 chevaux et 305 livres-pied de couple. Ce moteur est une option pour les modèles de camions de travail. De série sur les modèles SLT et SLE2, et en option sur les camions de travail, est un 5,3 litres V-8 avec 315 chevaux et 388 livres-pied de couple. Le modèle Denali top-of-the-line est propulsé par un 6,2 litres V-8 avec 403 chevaux et 417 livres-pied de couple. Une option de 6 litres V-8 avec 367 chevaux et 375 livres-pied de couple est disponible sur tous les modèles SL. A quatre vitesses, la transmission automatique est de série sur tous les modèles sauf le Denali, qui a une boîte automatique à six vitesses. Les transmissions manuelles ne sont pas disponibles.

Maximum Capacité de remorquage varie de 8,200 à £ 10 500 et les plages maximales de charge utile de 1600 à £ 1 900 gammes de consommation de carburant de 15 miles par gallon en ville à 21 mpg sur l'autoroute.
Suspension et direction

Tous les modèles sont livrés en standard avec la Sierra arrière, deux roues motrices, tandis que quatre roues motrices est une option. Selon le modèle, passant de deux à quatre roues motrices est soit manuel ou électronique. Chevrolet propose cinq systèmes de suspension différents. La plupart offrent une suspension avant indépendante avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz sous pression et à l'arrière, la suspension à ressort à lames avec amortisseurs à gaz sous pression. La principale différence entre les types est le réglage de la suspension; régulier, lourd, surtout pour le remorquage ou le plus avisé de rue, tuning sport, trouvé sur les modèles Denali

La suspension hors route Z71with ajoute des barres de torsion avant. et des chocs lourds. Tous les modèles sont livrés en standard avec crémaillère et pignon de direction.
Espace intérieur et

Tous les modèles à deux portes sont disponibles avec les taxis réguliers, tandis que les quatre-porte les modèles sont livrés avec soit une période prolongée ou de l'équipage de la cabine. Tête avant et les jambes sont tous les deux 41 pouces, tête arrière et les jambes dans la cabine allongée sont 39 et 34, respectivement, tandis que dans la cabine de l'équipage, ils sont 40 et 39

SLT et Denali garnitures sont livrés en standard avec le cuir. avant, sièges baquets, SLE2s viennent avec des sièges baquets en tissu ou cuir en option et le reste viennent avec vinyle ou tissu, 40-20-40 bancs. Travailler modèles de camions viennent avec une banquette arrière complet, tandis que les autres sont disponibles avec la formation collégiale ou un banc 60-40.

Il ya une différence marquée dans les intérieurs. Camions de travail sont équipées d'une radio AM /FM et A /C et régulateur de vitesse en option. Lorsque vous vous déplacez-vous à travers les garnitures, les caractéristiques et les options standard incluent A /C, régulateur de vitesse, vitres et serrures électriques, un système de divertissement DVD et un accès Internet.