navires utilisant la propulsion à vapeur, chaudières à produire de la vapeur qui est utilisée par différentes composantes. turbines de propulsion sont conçus pour convertir de l'énergie thermique de la vapeur en énergie mécanique utile pour propulser un vaisseau dans l'eau. Paquebots sont uniquement configurés pour atteindre plus efficacement leur mission. Certains ont des espaces séparés pour la production de vapeur et les opérations de turbine, tandis que d'autres combinent à la fois dans un même espace.
Première Traversée de l'Atlantique
Les noms des bateaux à vapeur sont préfixés par SS. Le premier bateau à vapeur à traverser l'Atlantique était l'Américain SS Savannah, bien que techniquement elle était une voile hybride et bateau à vapeur. Elle a traversé l'Atlantique en 29 jours en 1819. Les estimations quant à combien de temps le navire a été alimenté par de la vapeur varient considérablement, et la construction britannique néerlandais appartenant SS Curaçao, qui a traversé l'Atlantique en 1827, principalement sous la puissance de la vapeur, a affirmé le record aussi.
First Pacific Ocean Steamer
Le SS Beaver était le premier bateau à vapeur à opérer dans le Pacifique Nord-Ouest, ce qui rend les régions éloignées de la côte ouest du Canada accessibles à la Compagnie de la Baie d'Hudson pour traite des fourrures des années 1830. The Beaver a aussi été affrété par la Royal Navy pour la topographie de la côte de la Colombie-Britannique.
