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Honda Civic Si History

La Honda Civic Si est une voiture de sport compacte de performance communément appelé une "trappe à chaud" en raison de son style hatchback. "Si" désigne "injecté du sport» ou «injection séquentielle." La Honda Civic Si en concurrence avec la Volkswagen Golf entre autres voitures compactes de performance à chaud trappe. La Civic Si fait ses débuts en 1986 et est toujours produite à partir de l'année modèle 2012. Hot Hatch fond

La trappe chaude a débuté à la fin 1976 avec la Volkswagen Golf GTI, même si elle peut retracer ses origines dès 1967 avec la Simca européenne 1100. Le Golf régnaient en maîtres chaud trappe pendant plus d'une décennie, repoussant la Ford Escort XR3i et Vauxhall Astra GTE. Trappes chaudes venaient généralement avec une fougueuse de 1,5 ou 1,6 litres à quatre cylindres en ligne développant 90 chevaux ou plus. Honda était une défaite en retard sur le marché à chaud trappe. En 1985, Honda a publié le CR-X Si équipé d'un moteur à injection moteur à quatre cylindres de 1,5 litres qui développe 91 chevaux. Il est venu avec jantes en alliage de 14 pouces standard, toit ouvrant électrique et des sièges sport. La Honda Civic Si berline est arrivé pour l'année modèle 1986, en Amérique du Nord avec le même moteur. Le silicium a été le plus élevé niveau de finition de la Civic et le seul véhicule de la performance sportive de Honda.
Early Years

CRX avec son, corps compact sportif placé sur un ultra-courte empattement 86,6 pouces a été un énorme succès auprès des acheteurs et le CR-X Si. Bien que Honda n'a jamais fait une annonce officielle, il a cessé de produire la berline Civic Si pour 1988 probablement en raison de la popularité de la CRX. Cependant, Honda revient la berline Civic Si à la gamme de modèles 1989 avec le CRX Si. Cette fois, le moteur de 1,6 litres génère 108 chevaux. Pour les années 1980, la Civic Si vedette projecteurs encastrés, un toit ouvrant en verre amovible, panneau de lampe queue qui s'étend sur toute la longueur de l'extrémité arrière et becquet de toit de couleur assortie et le barrage de l'air. L'empattement de la Civic Si est beaucoup plus long que le CRX à 98,4 pouces, bien que l'empattement de la CRX a également augmenté de 90,6 pouces.
1990

Honda CRX abandonné le après 1991. Le Si maintenant arborait un moteur de 125 chevaux-vapeur 1.6. De 1992 à 1995, il est resté inchangé. Il a complètement disparu de 1996 à 1998 comme il a cédé la place à la voiture de sport del Sol. En 1999, la Civic Si est revenu avec un nouveau moteur VTEC de 160 chevaux. Il a comporté suspension sport, le sport morceaux du corps de finition et des pneus plus larges. En 2000, la cylindrée du moteur est passée à 2 litres. La production est restée à 160 chevaux et son couple nominal était un doux 130 livres-pied, ce qui lui donne une performance plutôt terne sur la ligne.
2012 | Acheter

Pour l'édition 2012 année modèle, la Civic Si comprend un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres générant 201 chevaux et 170 livres-pied de couple grâce notamment à un ratio de 11 pour 1 compression saine. Une transmission manuelle à six vitesses à rapports rapprochés correspond au moteur. Par rapport à ses modèles précédents, l'édition 2012 de cinq occupant Civic Si est assis sur un empattement relativement long 105.1 pouces et mesure 177,1 cm de long. Elle roule sur des roues en alliage de 17 pouces. Fidèle à son pedigree performances de style, il dispose d'un aileron sur le couvercle, sortie d'échappement chromée, phares antibrouillard, volant cuir, pommeau de levier de vitesses en aluminium, des pédales en aluminium et des commandes illuminées sur le volant.