moteurs à quatre cylindres a commencé avec un système à huit soupapes avec une admission et une soupape d'échappement par cylindre. Rencontres à au moins 1906 quatre cylindres a également comporté un simple arbre à cames en tête et un système de carburation pour la livraison de carburant. Vannes pouvaient compter aussi peu que quatre. Comme la technologie améliorée depuis les années 1970 et 1980, les constructeurs automobiles ont commencé à produire des moteurs à trois soupapes par cylindre - avec deux d'admission et une soupape d'échappement - et plus tard les moteurs à quatre soupapes. Les versions 16 soupapes avaient deux deux soupapes d'échappement par cylindre pour une meilleure respiration et le mélange air /carburant pour augmenter l'efficacité énergétique et l'apport.
Ford
Bien qu'il y ait une abondance de moteurs à quatre cylindres avec huit et 12 soupapes et arbres à cames unique, les deux versions de cames en tête 16 de soupape ont émergé comme le moteur de la performance pour les petites voitures, y compris les berlines de performance à chaud trappe, comme la Golf Volkswagen, les Ford Escort et une large gamme d'importations japonaises. Ford a produit sa série R4 en ligne moteurs à quatre cylindres à partir de 1989 et se terminant lorsque Ford a arrêté la production de son modèle Scorpio britannique en 1998. Le moteur à l'origine un 2 litres, 8 soupapes avec injection électronique de carburant, ou EFI, mais elle est passée à un moteur EFI DACT 16 soupapes en 1995. Ford a également produit un 2,3 litres du moteur EFI DACT et 16 soupapes. Sortie pour les moteurs de 1995 et plus tard a varié de 136 à 147 chevaux. En Amérique du Nord, la Ford Focus est venu avec une relativement petite de 1,4 litres à quatre cylindres à DACT et à 16 soupapes et injection électronique de carburant. Ford monté le moteur transversalement à l'avant. Il a présenté un ratio élevé de 11 à 1 de compression et l'injection électronique de carburant pour l'aider à générer 89 chevaux.
Mazda
À partir de 1993, la Mazda 626 sélectionnée son moteur quatre cylindres 2 litres FE3 déplaçant, 16 soupapes, double arbre à cames en tête et injection électronique de carburant. Moteurs Mazda similaires avec les mêmes caractéristiques internes comprennent le 1,8-litres à quatre cylindres dans la Ford Escort GT, le moteur de 2 litres dans le Kia Sportage et une version 2,2 litres qui est venu dans la Ford Probe, Mazda B2200 et plus tard 626 modèles . Les 2-litres avec DACT et 16 soupapes EFI et ont généré 148 chevaux et 135 livres-pied de couple.
Nissan
Nissan a produit une série de quatre-cylindres en vedette DACT, 16 soupapes et EFI à partir de ses voitures de propulsion à la fin des années 1980. Le moteur CA18-DE déplacé 1,8 litres et développe 132 chevaux. La version turbo CA18-DET généré 176 chevaux de 1989 à 1991 voitures de performance internes de Nissan. Versions de deux litres avec les mêmes composantes mécaniques étaient disponible début 1982 et ont généré entre 152 et 208 chevaux selon le modèle. Un turbo la version 2 litres développe 193 chevaux pour son 1980 Gazelle RS-X, Skyline RS-X et Silvia modèles RS-X.
