Bien que les deux transmissions étaient manuels à trois vitesses, Ford annoncé sa mise à niveau de saturation comme une surmultipliée "automatique". La seule raison pour laquelle il étiqueté comme tel, c'est parce qu'elle initialisé automatiquement lorsque le véhicule atteint une vitesse supérieure à 27 miles par heure, puis s'éteint automatiquement dès que le véhicule a ralenti à une vitesse inférieure à 20 miles par heure. Un moteur avec l'option overdrive a également eu un régime moteur au ralenti à 440 tours par minute, par opposition à la transmission standard qui avait une vitesse de ralenti du moteur de 475 tours par minute.
Flathead inline-six avec Overdrive
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Le moteur de base pour 1950 voitures Ford a été le moteur inline-six de 3,7 litres avec la configuration du moteur L-tête classique. C'était un moteur atmosphérique qui a eu un déplacement de 226 pouces cubes. Ce moteur est venu standard avec une transmission manuelle à trois vitesses, mais il était également disponible avec une boîte manuelle à trois vitesses avec overdrive. Il était capable de générer une puissance maximale de 95 chevaux à 3300 rpm et a eu un taux de compression de 6,6 à 1. Son alésage et la course était de 3,30 par 4,40 pouces et il utilisé un seul carburateur baril.
Flathead V-8 avec Overdrive
3,9 litres L- moteur de tête V-8 a également été offerte sur les modèles Ford 1950. Ce moteur avait une cylindrée de 239 pouces cubes et a également été naturellement aspiré. Tout comme le moteur inline-six la transmission manuelle à trois vitesses avec overdrive a été proposé comme une mise à niveau de transmission en option. Il était capable de produire une puissance maximale de 100 chevaux à 3600 tours par minute et son taux de compression a également été de 6,8 pour 1. Son alésage et la course était de 3,19 par 3,75 pouces et utilisé un carburateur à deux corps.
