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Ford 144 et 170 Différences

Le 144 et 170 appartiennent à une famille de moteurs Ford connu comme le Petit Six ou Falcon Six famille. Ford a commencé à produire ces moteurs en 1960 avec semelles en fonte et culasses. Ces moteurs à six cylindres avaient un collecteur d'admission d'un baril - également connu comme un apport de journal - et un volant d'inertie équilibré dynamiquement et le vilebrequin. Bien que ces moteurs ont partagé plusieurs caractéristiques, ils avaient des spécifications uniques. Membres de la famille de moteurs six petits identification

de Ford en vedette, jusqu'en 1964, coulée de codes d'identification. Ces codes - un "N" pour 144 moteurs et un "T" pour 170 moteurs -. Ont été exprimés sur le projet de tube de route bossage de montage

partir de 1964, Ford a commencé à utiliser des étiquettes métalliques pour identifier les moteurs. Imprimé sur ces étiquettes ont été le déplacement du moteur, l'année de modèle; son niveau de changement, la date à laquelle il a été fabriqué;. Et son numéro de code du moteur
Déplacement, alésage et course
< p> Ces moteurs sont classés en fonction de leur cylindrée: 144 pouces cubes et 170 pouces cubes, respectivement. Le moteur 144 a un diamètre d'alésage, ou cylindre de 3.500 pouces. La 170 avait un trou négligeable grands à 3.502 pouces. La course pour la 144 était 2.500 pouces, et pour la 170 était 2.940 pouces. Course se réfère à la distance totale parcourue par les pistons - qui opèrent dans les six cylindres des moteurs -. Voyage de haut en bas
Performance

144 avaient un taux de compression de 8,7 à 1. Il pourrait produire jusqu'à 85 chevaux à 4200 tours par minute et 134 livres-pied de couple à 2000 tours par minute.

Avec un ratio de 9,1 à 1 de compression, la 170 produite 105 chevaux à 4400 tours par minute et 158 ​​pieds -livres de couple à 2400 tours par minute
Autres différences

Le 144 peut être identifié par sa palette de couleurs stock -. un couvercle de soupape bleu et filtre à air, et un bloc noir. Avant 1965, le 170 en vedette un couvercle de soupape d'orange et le filtre à air avec un bloc noir, à partir de 1965, il était identique à la palette de couleurs 144
similitudes

. Ces deux moteurs partagent certaines caractéristiques, comme un ordre d'allumage cylindre 1-5-3-6-2-4. En outre, toutes les deux tenues 4,5 quarts d'huile de moteur. Ils ont tous deux inactives à entre 575 et 600 tours par minute avec une transmission manuelle et entre 500 et 525 rpm avec une transmission automatique.