La Ford Galaxie offre cinq tailles différentes pour le moteur en 1965. Le plus petit des moteurs, le 240 pouces cubes inline-six qui a produit environ 150 chevaux était la norme sur une Galaxie. Le 289 pouces cubes V-8 qui a produit entre 195 et 200 chevaux est le plus petit des moteurs V-8 disponibles. Le prochain grand V-8 était de 352 pouces cubes et produit environ 250 chevaux. Si vous vouliez muscle avec votre Galaxie, vous pouvez commander le 390 pouces cubes V-8, qui produit soit 275, 300 ou 315 chevaux selon le carburateur et les options d'échappement. Le plus grand des moteurs V-8, le 427 pouces cubes moteur big block, produit 410 chevaux dans sa forme la plus bénigne et 657 chevaux dans sa forme la plus puissante. Le 657 ch 427 a été surnommé le "Cammer" en raison de sa conception à cames en tête.
Poids
1965 Ford Galaxie pesait environ £ 3400. de l'usine. Le poids du véhicule dépend de la carrosserie commandé. Par exemple, si vous avez commandé un convertible de Ford Galaxie, le poids augmenterait en raison de croisillons de raidissement du corps.
Transmission
La Ford Galaxie offert une boîte manuelle ou une transmission automatique. L'option automatique a été surnommé le Ford "Cruise-O-Matic», avec le pommeau de levier situé sur la colonne de direction du véhicule.
Arrière Fin
Ford œuvre une nouvelle conception de différentiel arrière en 1965 qui a permis à la voiture de traiter les nouveaux choix de moteurs puissants. L'arrière "neuf pouces" était une unité de poids lourds qui a été construit pour une charge de couple importante. Il a été étiqueté comme une option «poids lourds».
Carburateurs
La Ford Galaxie utilisé carburateurs Holley sur l'ensemble de ses configurations de moteur. Selon l'application, Galaxies utilisés soit en une seule baril, à deux corps ou carburateur quatre corps pour l'induction de l'air. Par exemple, le moteur 427 "Cammer" utilisé deux carburateurs quatre corps au-dessus de la tubulure d'admission.
