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1956 Ford Fairlane Specs

Le 1956 Ford Fairlane est un véhicule diversifié en raison de ses nombreuses options disponibles de l'usine. La possibilité de placer un moteur à petit bloc V-8 dans un véhicule de taille moyenne excité "réducteurs" et les amateurs dans les années 1950. La possibilité de commander n'importe quelle taille de moteur dans les styles de carrosserie disponibles de la Fairlane, y compris le cabriolet, signifie que les acheteurs pourraient avoir à la fois la performance et le style. Moteur

de 1956 Ford Fairlane est venu avec un choix de quatre tailles de moteurs. Le plus petit est le 223 pouces cubes, moteur inline-six, qui produit 145 chevaux à 4200 rpm et a utilisé un ratio relativement faible de compression de 6,6 à 1. La prochaine étape était le 272 pouces cubes V-8, qui produit 173 chevaux à 4400 tours par minute. Ce moteur utilise un carburateur double corps de prise d'air et à produire de l'énergie. Le troisième moteur est un 292 pouces cubes V-8, configuré avec 200 ou 202 chevaux. Le plus grand des moteurs Fairlane était le 312 pouces cubes V-8, qui a produit 215 ou 225 chevaux, selon les options commandées avec le véhicule.
Transmission
< p> La transmission standard disponible sur le Ford 1956 Fairlane était une manuelle à trois vitesses, offrant un rapport de démultiplication de 3,89 à 1. Le "Ford-O-Matic" transmission automatique était disponible en option et proposé un rapport de démultiplication 3,22 à 1.
Poids

Le poids de la Ford Fairlane varie considérablement entre les styles de carrosserie. Le poids à vide approximatif de la Fairlane est compris entre 3,100 et £ 3,400.
Dimensions

La Fairlane a une longueur totale de 198,5 pouces et un empattement de 155,5 pouces. L'empattement est mesurée comme la distance entre les essieux avant et arrière du véhicule. La hauteur du véhicule est d'environ 62 pouces et la largeur est de 76 pouces aile à aile.
Suspension

de 1956 Ford Fairlane est venu avec freins hydrauliques aux quatre roues monté sur ressorts à lames semi-elliptiques dans les ressorts arrière et la bobine à l'avant.