Qu'est-ce qu'un GM Pontiac?

La Pontiac a été produit par la General Motors basé à Detroit depuis 1926. En 2009, GM a annoncé qu'elle mettait fin à la production de la ligne de la voiture. Pendant de nombreuses décennies, le Pontiac a servi de Chevrolet habillé. Il partage les mêmes caractéristiques de conception, mais avec quelques réglages de style mineures et plus chromés. Il a permis aux acheteurs d'intensifier l'état. Dans les années 1990 tous les produits GM partage bon nombre des mêmes options, ce qui rend superflu Pontiac. Origines

Pontiac était le résultat d'une fusion entre le Michigan et Pontiac Spring & Wagon Works Company et Oakland Motor Car Company en 1908. GM a acheté Oakland un an plus tard, en 1926, a lancé aux côtés de son Pontiac Oakland existant. Lorsque les ventes de Pontiac devancé Oakland, cette ligne a été abandonnée et Pontiac est resté une offre GM.
GM famille

Pontiac était un vendeur régulier tout au long des années 1930, en complément de Chevrolet, GMC camions, Cadillac, Buick et Oldsmobile. Il était assis entre Oldsmobile et Chevrolet dans la hiérarchie comme il a été considéré, d'une ligne de voiture fiable stable avec quelques fioritures pour le distinguer de son frère plus clair, le Chevrolet.
Les années 1930
Photos

Dans sa première année de production, plus de 76.000 Pontiac ont été vendus. En 1933, il a été la voiture la moins chère sur le marché équipé d'un moteur 8 cylindres en ligne. Jusqu'au début des années 1950, il a été soit équipé de la droite-8 ou une plate V-8. La plupart de ses composants provenaient de la Chevrolet de réduire les coûts.
Après-guerre

La principale caractéristique de la Pontiac était sa série de chrome qui a commencé à la grille, a couru le long du centre de la hotte au pare-brise, et poursuit ensuite le long du tronc. Son ornement de capot d'un chef indien a été dérivé de l'homonyme de Pontiac, chef Pontiac, qui a combattu les Britanniques dans le Michigan pendant la guerre française et indienne. Par conséquent, les modèles ont été nommés le Chieftain et chef de la Star.
Makeover

En 1956, Pontiac GM Semon Knudsen apporté ingénieur en chef John Z. De Lorean à donner le Pontiac de changer d'image. Les stries argentées traditionnels et chef Pontiac ornement de capot disparu en 1957. En cette même année, la Bonneville de luxe haute performance a fait ses débuts, équipé de toutes les options dans l'arsenal de GM et une injection de carburant V-8. À un prix de 5,800 $, il a coûté deux fois plus que la moyenne Pontiac.
La GTO

De prochain projet de Lorean était la GTO, qui était basée sur l'actuel Pontiac Tempest. La GTO, propulsé par un moteur de 389 pouces cubes V-8, a été proposé comme un coupé, hardtop coupé ou cabriolet. Il a comporté chrome valve couvertures, un système d'échappement double, un plancher monté sur Hurst, capot scoops et des insignes spéciaux GTO. Merci à Bonnevile et GTO De Lorean, Pontiac acquis une image sportive.
Les années 1970

Pontiac solidifié ses lettres de créance comme une ligne de voiture de haute performance avec l'introduction de la 1967 Firebird, frère, sœur de la Chevrolet Camaro. La principale différence entre les deux était pare-chocs avant de la Firebird a été intégré dans le corps et sa conception taillamp a été prise à partir de la GTO. L'Oiseau de feu a été long chant du cygne de Pontiac, qui reste en production jusqu'en 2002. Mais autre que la Firebird de longue durée, Pontiac perdu que 1960-70s magie comme GM axée sur Chevrolet, Buick et Cadillac.