Comment tester un convertisseur chargeur de RV

Un chargeur de convertisseur dans un véhicule récréatif (VR) est alimenté par 120 volts en courant alternatif lorsque le RV est accro-up alimentation à quai, ou quand un générateur correctement connecté est en cours d'exécution. L'objectif principal du chargeur de convertisseur pour recharger une batterie de voiture ou d'une banque de batteries déchargées ou partiellement déchargée, de sorte que l'approvisionnement complet de l'électricité 12 volts est de nouveau disponible. Elle le fait par la conversion de courant 120 volts d'électricité alternatif (AC) à courant continu de 12 volts (DC) de l'électricité. Pour tester la fonction d'un convertisseur de chargeur de RV est une procédure relativement complexe, et le test doit être effectué dans l'ordre. Choses que vous devez toolkit
de
Tension mètre
base électricien Show More Instructions
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Utilisez votre voltmètre pour tester à travers les bornes 120 volts AC pour déterminer si ou non la puissance est envoyée au chargeur de convertisseur. Branchez le RV en puissance de rivage ou d'un générateur en marche. Puissance de rivage chaud sera typiquement un fil bleu ou noir, puissance de rivage neutre sera typiquement un fil blanc. La lecture devrait être d'environ 120 volts AC. Si aucune puissance est présente, vérifier le fusible ou le disjoncteur dédié au chargeur de convertisseur.
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Utilisez votre voltmètre pour tester aux bornes de la batterie en autocar. Entraîneur batterie chaude sera typiquement un fil rouge ou noir, batterie de coach négatif sera typiquement un fil blanc. La lecture devrait être d'environ 14 volts DC. Si aucune puissance est présente, la faute réside dans le chargeur de convertisseur.
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Déterminez si votre chargeur de convertisseur est équipé de sorties séparées pour les systèmes de 12 volts du véhicule et le chargeur. Pour ce faire, avec la puissance de rivage ou un générateur branché po Utilisez votre voltmètre pour tester les systèmes de 12 volts du véhicule à un raccord de prise ou de la lumière. Si les accessoires 12 volts lisent environ 14 volts, et les bornes de charge de la batterie ne sont pas, le chargeur de convertisseur est défectueux. Si les bornes de charge de la batterie lisent environ 14 volts, mais la batterie de l'entraîneur ne se charge pas, la batterie est probablement défectueuse.
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test du commutateur de relais de transfert, aussi appelé le solénoïde, ce qui permet à la tension de charge à être envoyé à la batterie du coach. Il doit être activé chaque fois que le RV est raccordé au quai ou un générateur (vous entendrez un déclic quand il sent la puissance s'allument). Si ce n'est pas, assurez-vous tout pouvoir a été déconnecté du chargeur de convertisseur. Retirez le boîtier du chargeur de convertisseur et pulvériser le commutateur de relais de transfert avec un nettoyant de contact électrique. Pour cela, branchez le RV à nouveau.
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test du transformateur en utilisant votre voltmètre. Il doit avoir environ 120 volts en courant alternatif, à sa borne d'entrée, et s'approchant de 14 volts en courant continu, à sa borne de sortie. Si c'est le cas de la lecture de 120 volts, mais pas la lecture de 14 volts, le transformateur est défectueux. Si elle ne dispose pas d'environ 120 volts AC à la borne d'entrée, il ya un mort-faute dans le système avant le transformateur.
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examiner si la ou les diodes peuvent être défectueux. Il peut y avoir jusqu'à quatre diodes. Demandez-vous si la résistance et /ou les portes de la résistance peut être défectueux. diodes d'essai et /ou des résistances et /ou résistance portes n'est pas possible, même pour un amateur électricien compétent.