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2006 Blaster 200 Spécifications

La Yamaha Motor Corporation a commencé à produire des motos pour le marché japonais en 1955. En 1960, Yamaha a commencé à vendre des motos aux Etats-Unis, mais Yamaha n'a pas introduit, un véhicule tout-terrain à quatre roues, ATV, au marché américain jusqu'en 1984. Le Blaster fait ses débuts américains en 1989, et selon Yamaha, le Blaster est "meilleure vente VTT au monde sous 250cc." En 2006, le Yamaha Blaster 200 a un PDSF de $ 3,299. Le noir métallisé /Silver Stardust, "Special Edition" a un PDSF de $ 3,549. Moteur et performances

En 2006, Yamaha Blaster 200 a une transmission manuelle à six vitesses, avec une chaîne de traction à deux roues motrices. Il est propulsé par un monocylindre moteur à deux temps refroidi par air, avec clapets et le déplacement de 195 cc. Ce moteur possède un alésage 2,59 pouces, un accident vasculaire cérébral 2,24 pouces et un taux de compression de 6,6:1. Le Blaster 2006 a un coup de fouet, allumage CDI.
Dimensions et Poids

Le Blaster a un empattement de 43,3 pouces, largeur de 40,7 pouces, hauteur de 40,9 pouces et une longueur totale de 68,3 pouces. Il a une garde au sol de 4,7 pouces et une hauteur d'assise de 29,1 pouces. En outre, il a un poids à sec de 324 livres.

Freins, pneus, suspension et Capacité de carburant

En 2006, Yamaha Blaster 200 a la double-hydraulique, freins à disque avant et arrière à disque unique hydrauliques. Le Blaster dispose d'une suspension indépendante à double fourchette avant avec réglage de la précontrainte à cinq voies. C'est suspension arrière est le bras oscillant avec réglage de la précharge des ressorts. Les manèges Blaster sur Dunlop 21x7-10 pneus à l'avant et Dunlop 21x10-8 pneus à l'arrière. Il dispose d'un système de carburant Mikuni 1,02 pouces et une capacité de carburant de 2,4 gallons. Il est équipé d'un 35 watts halogène multi-réflecteur phare et un feu de freinage 21/5-watt.