conception de la Ford HO 302
est basé sur la 302 normale, mais utilise des pièces de spécification de course. Il s'agit d'un V-8 avec une séparation de 90 degrés entre les cylindres. Il utilise des soupapes en tête enfilé à travers une unité de tête modifié 351 Cleveland. Le déplacement est le même 302 pouces cubes et le couple reste à 290 livres-pieds, même si elle vient à un régime nettement plus élevé de 4.300 par rapport à la vitesse de rotation de 302 de base du milieu des années 2000. Horsepower, cependant, est considérablement renforcée avec 290 chevaux dans la version de la rue et 470 chevaux dans la version de course Trans Am.
Construction à vendre
alésage est le même que l'autre 302S, 4 pouces par 3 pouces. Le taux de compression est également le même à 10,5 à 1. L'unité de tête Cleveland est boulonné à traverser le court bloc 302, ce qui est nécessaire en raison de la plus grande taille et le poids de l'unité de tête ainsi que la pression accrue de la version Trans Am est en cours. Le plus grand changement entre la base 302 et le 302 HO est la construction tout en aluminium, qui coupait la technologie de construction de pointe à l'époque. La rue et la Trans Am Version 302 utilisent un Holley 4150-C carburateur, quatre soupapes, avec un starter manuel qui est réglable à partir du compartiment moteur. La prise d'air est de 2,2 pouces de diamètre et l'échappement a un diamètre de 1,7 pouces.
Parts notables
Le HO 302 utilise 351 Cleveland têtes au lieu de la normale 302 têtes. Ceci est remarquable parce que la tête Cleveland a été utilisé d'abord sur le HO 302 et plus tard sur les versions de production du moteur 351. Les jeux de ressorts sont en acier à haute résistance pour accueillir le régime élevé que les moteurs de course avait à maintenir pendant de longues périodes de temps. Cette même acier a été utilisé pour des boulons de culbuteurs, culbuteurs et les plaques de guidage de tringle à répondre à la plus grande usure de ces pièces sont sous tant de la friction et la chaleur produite par le moteur pendant la course.
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