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1993 Ford Probe Spécifications

L'année modèle 1993 Ford Probe a été la première année de la deuxième génération de la compacte sportive. Le design de la sonde a été mis à jour pour refléter le transfert de l'industrie dans son ensemble, et Ford en particulier, pour améliorer l'aérodynamisme. La performance du véhicule, cependant, est resté dans la même classe que la classe de la sortie de la première génération de sonde. Moteur de base

Le moteur offert dans le modèle de base 1993 Probe était un 2,0 litres, 8 soupapes SOHC moteur inline-quatre-cylindre avec un alésage de 3,25 pouces, 3,65 pouces et une course taux de compression 10 à 1. Ce moteur génère 115 chevaux à 5200 tours par minute et 122 lb-pi à 2600 rpm.
GT Moteur

Le Probe GT était équipé d'un 24 soupapes, DACT moteur turbocompressé de 2,5 litres V6 avec un 3,33 pouces alésage, 2,92 course pouce et un taux de compression de 9,2 à 1. Ce moteur turbocompressé produit 164 ch à 5600 tours par minute et 160 lb-pi de couple à 4000 tours par minute.
Dimensions extérieures

l'empattement de 1993 Sonde de mesure 102,9 pouces, et le véhicule a une longueur de 178,9 pouces. La hauteur de la sonde mesure 51,8 pouces, tandis que sa largeur est de 69,8 pouces. Il a roulé sur une piste de 59,4 pouces avec un diamètre de braquage de 34,8 mètres.
Intérieur Dimensions

la cabine de 1993 Probe prévoit 37,8 pouces de hauteur avant et 34,8 pouces de marge arrière. jambes avant mesuré 43,1 pouces, tandis que les jambes arrière mesuré 28,5 pouces. Dégagement aux épaules mesuré 52 pouces à l'avant et 53,9 pouces à l'arrière. La cabine offre 53,9 pouces de dégagement aux hanches avant et 48,6 pouces de dégagement aux hanches arrière.
Performance

Le modèle de base de 2,0 litres équipé eu un zéro à période de 60 mph de 9,1 secondes, et a couru à travers le quart de mile en 16,4 secondes à 80,4 mph. Le modèle GT turbo de 2,4 litres équipé atteint 60 mph en 7,5 secondes et a couru à travers le quart de mile en 15,9 secondes à 88,2 mph.
GT Mises

GT a offert de nombreuses améliorations par rapport au modèle de base en plus du moteur plus puissant. Le GT a également proposé des améliorations de performance tels que le double embout d'échappement, la suspension de la performance et des freins à disque tout autour, par opposition aux tambours à l'arrière proposés sur le modèle de base. Le GT a également été habillé avec des jantes en alliage de standards avant spécial sportive et fascias arrières et des effets de sol, phares antibrouillard, GT et badges.