Consommation d'essence estimée de 1999 Montero Sport

Avant de Ford, General Motors et Chrysler déplacé dans sa gazon à la fin des années 1990, Montero Sport de Mitsubishi était parmi les rares concurrents comme un véhicule hors route respecté. Mais avec l'évolution des marées de la classe de marché VUS pleine grandeur, le Montero a commencé à germer plus de caractéristiques de luxe et de moteurs plus puissants, mais la consommation de carburant ne faisait pas partie de l'équation Montero. Facteurs influant sur le rendement du carburant

Montero Sport acheteurs peuvent choisir parmi trois options de moteur, une paire de transmissions et soit à deux ou quatre roues motrices. Le modèle ES de base comportait un moteur à quatre cylindres 2,4 litres qui a mis hors 132 chevaux, tandis que les modèles LS et XLS se vantaient un 173 chevaux, 3,0 litres moteur V-6, et le modèle Limited arborait un 3,5 litres V- 6, qui fait 200 chevaux. L'ES pesait £ 3510, et V-6-alimentés Montero Sport pesait plus, à £ 3765. Une automatique à quatre vitesses et une transmission manuelle à cinq vitesses étaient disponibles, et tous les modèles pris l'essence ordinaire dans des réservoirs de 19,5 gallons.
Fuel Economy

Montero Sport à quatre roues motrices le plus besoin de gaz, et le modèle V-6 de 3,5 litres alimenté jumelé à la boîte automatique disponible plus souffert à la pompe. Selon les normes de consommation de carburant révisées de l'EPA, il a été classé pour l'autoroute 18 mpg et 15 mpg en ville. Avec le moteur de 3,0 litres, il a réussi l'autoroute 20 et 16 ville, et a abaissé à nouveau, à la transmission manuelle, les quatre roues motrices Montero Sport a obtenu 19 et 15 route ville.

Le lecteur Montero deux de roue Sport à boîte manuelle et le moteur quatre cylindres s'en tirent mieux: 22 route et 19 ville. Les deux-roues motrices de 3,0 litres avec transmission automatique a obtenu l'autoroute 20 et 16 ville, et la mise à niveau de 3,5 litres automatique géré 19 et 15 route ville.