La plaque signalétique de l'Envoyé apparu la première fois en 1998. Ce n'était pas un modèle autonome à l'époque, mais un niveau de finition haut de gamme de la gamme GMC Jimmy. L'Envoyé haut de gamme de vedette options de luxe et ils produite jusqu'en 2000. En 2002, General Motors a réorganisé son lineup SUV de taille moyenne, et les deux Chevrolet et GMC ont reçu tous les nouveaux camions. L'Envoyé remplacé le Jimmy plaque signalétique à l'heure actuelle. La toute nouvelle Envoy s'est distingué avec un cadre fort, puissant de 270 chevaux de 4,2 litres en ligne six cylindres et un choix de styles de carrosserie. En 2003, une puissance de 290 chevaux de 5,3 litres V8 fait un ajout à la gamme de groupes motopropulseurs, portant ainsi sa capacité de remorquage total à plus de 7000 livres. Après 2006, ce moteur était disponible avec "Déplacement à la demande» de General Motors système, qui s'arrête à quatre des huit cylindres lorsqu'ils ne sont pas nécessaires, à économiser du carburant. production d'Envoy a pris fin en 2009, pour faire place à des véhicules multisegments terrain de prochaine génération Acadia de GMC et.
Envoy XL
L'envoyé est un VUS à cinq places. Pour supplémentaire gens-halage capacité, GMC a soulevé le toit et tendit l'empattement, en ajoutant seize pouces de longueur globale de l'Envoyé de créer l'Envoy XL. Offert aux côtés de l'Envoyé depuis le début de la production, l'Envoy XL dispose de trois rangées de sièges et un réservoir de carburant de 25 gallons plus pour la gamme d'autoroute prolongée. L'Envoy XL est resté en production jusqu'en 2006.
Envoy XUV
En 2003, un troisième véhicule a rejoint la gamme de Envoy. L'excentrique Envoy XUV est arrivé à la mi-2003 comme un modèle au début de 2004. Ce véhicule a soulevé le toit encore plus élevé, et a présenté un "midgate" derrière les sièges arrière et une section arrière-toit motorisé qui rétracte pour permettre à hauteur marchandises à transporter. L'idée d'une zone de fret décapotable dans un véhicule wagon-like n'était pas une nouvelle: Studebaker a offert un toit truc similaire sur sa 1963-1966 Lark Wagonaire. GMC a pris le concept et l'a rendu plus polyvalent. La zone de fret de l'Envoy XUV ressemble à un lit de ramassage minuscule. GMC a produit le XUV jusqu'en 2005.
Envoy Denali
2005 a vu l'introduction de l'Envoy Denali, une version de luxe de haute teneur de l'Envoyé. GMC a offert la plaque signalétique «Denali» sur son pick-up Sierra et Yukon SUV ainsi, et le paquet était similaire sur les trois véhicules: il a ajouté une grille spéciale et traitement extérieur, garnitures intérieures en bois et d'autres améliorations à l'intérieur
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