production de ces véhicules arrêtée en 1999, mais a été relancé en 2003. Il n'y avait pas beaucoup fait en 1979 dans la mesure où la production de la Sierra a été concerné, sauf pour quelques changements mineurs à la carrosserie du véhicule. Elle a gardé le moteur de l'année précédente. Ce camion est normalement favorisée par les agriculteurs et les travailleurs de la construction.
Spécifications
Le camion a adopté le moteur de 1978, qui est un 350 pouces cubes (5,7 L) moteur léger qui possède huit cylindres dans un format V (V8), avec un agencement de deux soupapes par cylindre, permettant ainsi un moteur 16 soupapes. Il est capable d'une puissance de 125 chevaux à 3600 tours par minute, et le couple nominal est de 225 livres-pied à 1800 tours par minute. Le bloc moteur est fait de fer de fonte, avec les culasses en alliage d'aluminium. Le type de carburant pour ce moteur diesel est, à l'aide d'un système d'injection de combustible indirecte. La mesure alésage et la course 4.057 pouces et 3,385 pouces respectivement. Le taux de compression sur ce moteur diesel est 22.5:1. Il dispose d'une boîte de transmission automatique à quatre vitesses. Il utilise un simple arbre à cames-tête entraîné par chaîne.
Extérieur
En 1979, Sierra a une extension de l'empattement pour donner un court empattement de 117,5 pouces et un long empattement de 131,5 pouces. Il y avait aussi une option d'un super-long empattement de 164,5 pouces. La grille de la Sierra a également été modifié. Il ressemblait à la grille précédente, sauf que les feux de stationnement sont désormais intégrées dans la façade de phare à l'avant de la grille. Il y avait aussi l'introduction d'une option de couleur cinquième, connu sous le nom d'huîtres, de celles qui existent déjà.
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