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Histoire de la Nissan Patrol 4WD

Le Nissan Patrol 4WD est fabriqué par la Nissan Motors basée au Japon. Elle est connue comme la Nissan Safari au Japon, mais la patrouille sur le marché international. Les importations vers les États-Unis ont commencé vers 1964. Le véhicule utilitaire sport, qui a de nombreuses caractéristiques de la Jeep original, est peut-être l'un des VUS les plus populaires dans les pays où de vastes étendues de terrains accidentés comme l'Australie, l'Amérique du Sud et au Moyen-Orient. Nom différences

Compte tenu de son style utilitaire et usages multiples, il n'est pas inhabituel pour la Patrouille être être renommés dans divers marchés. Aux États-Unis, le constructeur automobile a été commercialisé dès le Patrol Datsun. La patrouille est toujours considéré comme le Safari au Japon, alors que la production a cessé en 2004. Il a été brièvement commercialisé par Ford en Australie entre 1988 et 1994, le Ford Maverick, qui n'est pas liée aux années 1970 coupé deux portes du même nom aux États-Unis. En Europe, la patrouille a été brièvement rebaptisée Patrol Ebro, selon Datsunhistory.com.
Celebrity avenant

Au début des années 1960, acteur de film de cow-boy Roy Rogers a ajouté le Nissan Patrol autant que le constructeur lui a offert une patrouille 4RM, un pick-up Nissan et break en échange de son approbation. En 1964, un coût de patrouille environ 1,616 $.
Militaire Demande

Dans les années 1960, la patrouille a été utilisé en tant que véhicules militaires, notamment en Asie du Sud et de l' Moyen-Orient. La patrouille était l'un des véhicules de transport primaires pour l'armée indienne dans les années 1960 et 1970. La patrouille a été rebaptisé Jonga, un acronyme pour ordonnance de Jabalpur et à l'Assemblée Guncarriage parce qu'il a été assemblé à l'usine de Jabalpur, Inde. Organismes des Nations Unies utilisent aussi la patrouille.
Débutants Descriptif

Y60 Patrol deux portes modèle ont été produits entre 1960 et 1980 et s'est assis sur une très courte 86,6 pouces empattement, tandis que le G50, un modèle à deux portes plus grande, a été placé sur un empattement de 98,4 pouces. Une version à empattement long mesure 110 pouces. La patrouille est venue dans des configurations de capote et hard-top.
Puissance

Typiquement, la patrouille a été alimenté par la fin des années 1970 par un 241.4 pouces cubes, en- ligne six cylindres, ce qui était assez de puissance pour accommoder l'empattement long des modèles de huit passagers. Le Y61 Patrol, qui a débuté en 1997, a comporté un 4,5 litres à essence, moteur en ligne six cylindres et le 3 litres turbo diesel. En 2002, un 248 chevaux, 4,8 litres, en ligne six cylindres a été offert.
Siècle Patrol
de

21e La Patrouille jouit d'une popularité considérable dans plusieurs pays du Moyen pays de l'Est, y compris les Émirats arabes unis. Les modèles 2010 partagent la même plateforme que le luxe Infiinti QX56. La Patrouille 2010 est propulsé par un énorme 400 chevaux de 5,6 litres V-8, qui est jumelé à une transmission automatique à sept rapports. Niveaux de finition sont à la base LE, SE médium et le luxe orientée Ville Package. Le modèle de luxe est équipé de sièges en cuir qui sont à température contrôlée et un système de navigation en langue arabe. Il dispose également d'un ensemble de 8 pouces écran tactile de divertissement DVD, la connectivité Bluetooth, le démarrage sans clé, console centrale avec une glacière pour les boissons et un hayon à commande électrique.