Quel est l'écart sur une EX250 Spark Plug?

L'EX250, ou Ninja 250, est entrée au niveau de la moto de sport de Kawasaki et l'une des motos les plus vendus de la société depuis son introduction en 1986. Le EX250 est propulsé par un moteur 248 bicylindre parallèle simple, cc qui introduit aussi de nombreux motards pour la première fois à l'art de l'entretien de la moto. Pour la plupart des nouveaux arrivants, des termes tels que «l'écart de la bougie" peut être déroutant, mais l'apprentissage de la signification et le but derrière ce terme important est essentielle à la fiabilité et les performances de l'EX250 continue. Comprendre comment Spark Plugs travail

La bougie standard est composée de deux électrodes, dont une grande partie est enfermée à l'intérieur d'une couche de porcelaine isolé. L'électrode interne coups d'oeil à partir du dessus de l'isolant et s'étend vers le bas à un poste à l'extrémité extérieure de la bougie d'allumage. L'électrode extérieure s'étend vers le haut à partir de l'extrémité filetée de la bougie d'allumage. L'écart entre les deux électrodes là où la magie opère. Il se forme une étincelle entre les électrodes en courant haute tension est transférée à la bougie, l'allumage du mélange combustible d'air et de carburant contenu dans le moteur.
Importance de l'écart

bougie est fixé par les ingénieurs de Kawasaki pour fournir la plus forte, une étincelle cohérente possible tout l'air du moteur et le mélange de carburant est à sa limite maximale compressible. La taille de la fente détermine la force d'une étincelle est générée entre les électrodes. Si l'espace est trop étroit, l'étincelle va pas assez d'énergie pour enflammer le mélange. Inversement, trop large d'un écart va produire une étincelle forte, mais en toute probabilité, l'étincelle ne se déclenche pas quand il est censé, voire pas du tout.

Effets d'un mal réglée BOUGIE

Plusieurs conditions peuvent se produire si les bougies de votre EX250 est mal réglée. Un espace étroit, comme indiqué précédemment, va produire une étincelle faible qui permettra de réduire la performance du moteur de façon drastique, puisque le mélange d'air et de carburant est seulement partiellement enflammés, en supposant que l'étincelle est assez fort pour commencer la moto du tout. Une bougie trop entrouverte, tout en générant une très forte étincelle, peut également empêcher le démarrage du moteur, car une étincelle peut ou ne peut pas être générée quand il est censé le faire. Cette condition est appelée ratés et volera le moteur du pouvoir comme des étincelles sont tirés au hasard
Gap Spécifications

Le EX250 utilise deux ensembles de spécifications de l'écart;. Tous les modèles construit entre 1986 et 2006 nécessitera une gamme de fossé entre 0,023 à 0,027 pouces, tandis que les modèles 2007 et plus récents appellent à un écart de 0,027 à 0,031 pouces. L'écart est mesuré en faisant glisser une jauge d'épaisseur de fil entre les électrodes supérieure et intérieure, qui doivent se déplacer entre les électrodes avec une traînée lumineuse. Si l'écart n'est pas dans la plage spécifiée, l'électrode supérieure doit être plié soigneusement, soit vers ou loin de l'électrode interne, en utilisant un outil écartement. Vérifiez à nouveau l'écart après courbant l'électrode.