tournez la valve du réservoir de carburant en position Marche pour permettre au carburant de s'écouler vers le carburateur. Essuyez le carburateur sécher avec une serviette de boutique et montre pour la fuite de carburant à apparaître. Si le carburant commence à fuir de l'embout de tuyau de carburant du carburateur, serrer le collier de serrage de carburant avec un tournevis plat jusqu'à l'arrêt des fuites de carburant. Si le carburant commence à fuir dans le tuyau de trop-plein du carburateur ou la chambre de flotteur sur le fond du carburateur, le carburateur doit être enlevé pour inspection.
2
Tournez la valve du réservoir de carburant sur la position Off. Retirez le siège de vos 250R CR et desserrer les boulons de la boîte à air, situées sur les deux rails de sécurité, à l'aide d'une douille de 10 mm et une clé à douille. Desserrer les pinces de fixation du carburateur à la conduite de la boîte à air et le collecteur d'admission du moteur, à l'aide d'un tournevis plat. Desserrez le collier du tuyau de carburant, puis retirez le tuyau du carburateur. Tirez le carburateur du moteur et enlevez le couvercle gaz et le câble des gaz du haut du carburateur, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
3
Dévissez le bouchon de vidange du fond du flotteur chambre, en utilisant une clé de 14 mm boîte-end. Vidanger le carburateur dans un bidon d'essence. Inspecter le bouchon de vidange O-ring pour de déchirure. Retirer le bol du flotteur, en utilisant un tournevis cruciforme, puis vérifier le joint de la cuve à flotteur pour déchirures qui pourraient permettre au carburant de fuir devant la chambre de flotteur. Remettre le bouchon de vidange joint ou joint torique, s'il est endommagé de quelque façon.
4
Retournez le carburateur plus et mesurer la hauteur du flotteur, la distance entre le flotteur de carburateur et la surface de contact de la cuve sur le fond du carburateur, en utilisant une petite règle ou étrier. Idéalement, la hauteur du flotteur doit être fixé à 15 mm avec la languette située au centre du flotteur reposant légèrement sur l'aiguille de soupape, situé au centre du carburateur. Si la hauteur du flotteur est inférieure à 15 mm, le carburateur permettra plus de carburant dans la chambre de flotteur, ce qui risque de débordement. Pliez la languette vers le bas, vers l'aiguille de soupape, avec la pointe d'un petit tournevis plat pour augmenter la hauteur du flotteur à 15 mm, si nécessaire.
5
Retirer l'axe d'articulation de flotteur des messages à flotteur, à l'aide d'un petit poinçon métallique. Retirez l'aiguille de la vanne sur son siège et inspecter son extrémité. Idéalement, la pointe de l'aiguille de la vanne doit apparaître uniformément souligné. Remplacer l'aiguille de soupape, si sa pointe est arrondie ou pliée. Dévisser le siège de soupape, à l'aide d'une douille de 12 mm. Inspectez la buse de carburant du siège de sabots qui pourraient empêcher le pointeau de sièges. Dégagez sabots, en utilisant un carburateur de nettoyage par pulvérisation et l'air comprimé. Vérifier le siège de soupape O-ring pour de déchirure qui pourrait permettre au carburant de fuir devant le siège de soupape. Remplacer le joint torique, s'il est endommagé de quelque façon.
6
Réinstaller le siège de soupape, vanne à aiguille, le flotteur et la chambre de flotteur. Visser la chambre bouchon de vidange du flotteur en place. Réinstaller le carburateur sur le moteur, puis réinstaller le câble d'accélérateur et de la couverture de l'accélérateur. Poussez la conduite de la boîte à air sur l'entrée du carburateur, puis serrer les colliers de carburateur. Serrer les boulons de la boîte à air et réinstaller le siège.
7
Rebranchez le tuyau de carburant et serrer le collier de serrage. Tournez la vanne du réservoir de carburant en position On et regarder le carburateur des fuites de carburant. Vérifiez à nouveau le carburateur, si une fuite de carburant s'affiche. Tournez la vanne de carburant sur la position Off, si une fuite ne fait pas.
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